为什么高速公路没有很长的直线段和急弯道

　　1990年9月1日，沈大高速公路全线正式通车。说起高速公路，你可知道为什么高速公路上没有很长的直线段和急弯道？

　　经常旅行或出差在外的人都有这样的经验，汽车在高速公路上行驶时，几乎没有碰到过很长的直线段，也没有很急的拐弯和很陡的上下坡。这是为什么呢？

　　谁都知道，两点的连线以正线为最短，然而高速公路却没有很长的直线段。这是因为在高速公路上行驶时，车速很快，长时间的直线行驶，会使司机视觉疲劳、注意力分散，以至于昏昏欲睡，不利于行车安全。而在直线段行驶后设置一些弯道，能刺激驾驶员的注意力，保持谨慎驾驶。而且，高速公路在建设中，实际上也会遇到许多必须绕避的地段，如高山、湖泊、沼泽以及地质不良地段，因此高速公路必然会有许多弯道。例如，150多千米的京唐高速公路就有几十个转弯点。

　　那么，高速公路上为什么没有急弯道和陡坡呢？

　　原来，汽车在弯道行驶时会产生横向的离心力，弯道越急，车速越快，离心力就越大。当路面与轮胎的摩擦力小于横向力时，汽车就会向外倾翻，发生交通事故。要避免这种现象，可以采取降低车速和增大弯道半径两种方法。在高速公路上，车辆的行驶速度都很快，因此在设计弯道时，尽可能地增大弯道半径，减小离心力，就能使汽车在高速行驶的情况下顺利通过弯道。高速公路由许多半径很大的曲线连贯起来，曲线加长了，人在车上就感觉不到离心力的影响了。

　　高速公路还规定，在平原地区，最大纵坡为3%，也就是说，每前进100米，最多只能升降3米。因为坡度越大，汽车就行驶得越慢，难以发挥高速公路的特点。下陡坡时，车向下滑溜，难以控制，就可能发生车祸。而当汽车通过凸形地段时，车辆会受到垂直向上方向的离心力，当离心力很大时，汽车就像失重一样，转向操纵失灵，对行车安全十分不利。同时，坡度过大，还会影响司机的视线，看不到前方的道路情况。

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