打起价格战的共享单车，会一直免费下去吗？

　　继不断入驻城市的摇旗呐喊之后，共享单车大战的硝烟，又弥漫到了免费的头上。

　　继此前两周的周末免费骑行试水之后，伴随着两会的春风，摩拜、ofo、小蓝单车又纷纷祭出了免费骑行一周的大招。

　　免费，究竟是共享单车快速争夺用户的良药，还是为了迎战不得不喝下的鸩酒？

　　免费的春风

　　摩拜、小蓝单车、ofo在春节过后纷纷宣布融资：

　　2月20日，摩拜单车宣布获得D轮后新融资，新引入新加坡投资公司淡马锡的股权投资，同时，此前领投摩拜C轮的高瓴资本再次追加投资。自今年1月初至今，摩拜单车累计D轮融资额已超过3亿美元；

　　2月24日， Bluegogo小蓝单车宣布获得4亿元人民币A轮融资，黑洞资本领投、智能星通跟投，估值为10亿元人民币；

　　3月1日，ofo宣布完成D轮4.5亿美元（约合人民币31亿元）融资， DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、新华联集团等多家国内外机构跟投，同时，ofo创始人戴威表示，4.5亿美元D轮融资只是开始，后续还会有融资公布。

　　充足的弹药，让共享单车的大战在这个乍暖还寒的春天里不断升级，摩拜和ofo的新动态此起彼伏，免费骑行之后，双方又于2月底先后推出充值返现活动，战事胶着。

　　对于ofo和摩拜先后推出的充值返现活动，戴威在接受网易科技等媒体的采访时表示，这是合理的市场手段，这不会像打车市场领域靠补贴进行竞争，共享单车领域，过于小额的竞争，其实用户并没有太大的价格敏感度，用户会更关注单车的骑行体验。

　　而小蓝单车CEO李刚则认为，“返现也好、免费骑行也好，其实都是竞争的自然产物。 至于是否烧钱，其实共享单车烧钱的地方根本不只于免费、补贴这一点点，随着运营版图的不断扩大、车辆不断增多，资金更多的方向应该是车辆的投入与改进。”

　　作为摩拜在1月4日公布的2.15亿美元D轮股权融资的领投方，腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾表示了自己的担心，“激烈竞争之下，现在有些共享单车已经从付费往免费方面走了，后续会不会倒贴钱让用户去骑单车？”

　　野蛮生长

　　我们乐见共享单车一些喜人的进展，比如资本的青睐，比如ofo在美国、新加坡两地目前已经一天产生1000个海外订单，比如摩拜与百度云联合推出智能推荐停车点，让用户更方便快捷有序去放车辆。

　　我们也乐见共享单车成为两会关注热议的焦点，成都市率先发布全国首个关于共享单车的发展试行意见，明确共享单车是市场行为，企业是共享单车投放和经营的主体，政府承担服务、规范监管职责，对蓄意破坏、盗窃共享单车等行为依法查处，构成犯罪的，公安机关追究其刑事责任，并及时向社会公布。

　　在共享单车快速发展的同时，喧嚣也不少，融资疑虑、第三方数据打架、违法占道停放、人为损坏严重。目前的共享单车领域尽管备受关注，但尚处于野蛮生长阶段，很多地方都需要精细化运营。

　　这是互联网惯有的套路——大量造车进入城市，免费骑行争夺用户——在行业的野蛮生长阶段，烧钱是占领用户心智的最为简单粗暴的方法，但同时也是最容易复制、最没有门槛的方法。

　　但是在这之后，如何深耕、进行精细化运营才是真正考验这一批创业者智力的时刻；以及另一点值得注意的是，这个被认为日交易量过千万且有着无限落地可能的领域，我们真的要好好想一想，它的闭环会怎样实现？起码作为一个用户，我打开小橙车、小黄车、小蓝车只在骑行的时刻，打开解锁，骑完结束，非常碎片化，其余时间根本不会打开。

　　马化腾在上周五北京举行的长达2小时的记者沟通会上表示，“共享单车这个新事物来得太快了，短短几个月就迅速成为热点，整个社会在这方面的适应，还是需要一定的时间。这个领域的竞争正准备进入更白热化的阶段，可能下一步大家会更加关注。”

　　在经历了前期融资以及大规模投放后，伴随着一年中最适合骑行的季节来临，一场烧钱、营销大战也不可避免，受益于此，对于用户来说，接下来的一段时间，可能经常会有免费的单车骑行，而对于企业来说，免费，希望只是接下来深耕的战场号角。