卡-31舰载预警直升机，雷达天线的布局够怪，中国和印度都曾采购

卡-31舰载预警直升机属于比较老的一款旋转翼预警机，由卡莫夫设计局研制，沿用了卡 -29 的设计，动力装置和承力系统也与卡 -29 相同。1983年首飞，1995年首次在俄海军服役。目前，俄罗斯、中国和印度部队都配置了这款舰载预警直升机。该型预警直升机除用于航母舰载机外，也可搭配巡洋舰、驱逐舰、护卫舰或岸基使用。

卡-31舰载预警直升机机身长11.6米，宽3.8米，高5.5米，旋翼直径15.9米，空重5520千克，最大起飞重量12500千克，采用共轴双旋翼，继承了俄罗斯直升机的特点，可利用一正一反旋转的上下两副旋翼，产生相互抵消的反扭矩完成航向操纵，实现平稳飞行。因此，该型预警直升机机身短小、结构紧凑、占地面积小，同时重心容易控制、抗风能力突出、起降性能好、悬停效率高。

卡-31舰载预警直升机配备E801M“眼睛”型空中和海上监视雷达，工作波段为 L 波段，天线长6米，宽1米，重量为200公斤。大型天线阵列板装在机腹，平时可折叠收于下方，使用时再展成长方形在机身下旋转。雷达天线阵面分为4行，每行有24个收发单元，合计总数仅为96个，平板天线每10秒旋转一周。矩形天线通过机腹的机械结构进行360°旋转，垂直方向的扫描依靠天线自身电扫描，主要用于搜索4570米或探测3200米高度以下的空中目标。

卡-31舰载预警直升机可搭载 2 名雷达操作员，其中一人主要控制雷达的工作，另一人主要控制雷达天线收放和旋转以及排除各种机械和电子设备故障。机载雷达可同时发现200个战机类目标，并跟踪其中的20个，一小时内巡逻范围25万平方千米。对战斗机、直升机、巡航导弹的预警距离达120千米，对小型舰艇的预警距离达250千米以上，对大型目标的预警距离达300千米以上。

阵列板天线无整流罩，工作时要不断旋转，受气流影响严重，只能悬停或以极低速前进，在恶劣海况下难以有效工作。卡-31舰载预警直升机基本没有数据处理能力，获取的目标数据需要传回军舰，信息处理的时效性差，也不能飞的距离军舰太远。

卡-31舰载预警直升机的特点比较鲜明：一是体积重量小，可以用在驱逐舰等较小的水面舰艇上；二是对起降场地要求不高，适应性强；三是可以低速飞行或悬停在空中，对特定区域详细进行探测监视；四是功能较多，技术实现相对简单，造价较低。

印度是俄罗斯武器装备的购买大户，很多武器均采购自俄罗斯。卡-31舰载预警直升机也已在印度服役多年，磨合期短，易于融入其作战体系。印度海军在1999年、2009年和2019年，分三次从俄罗斯购买24架卡-31舰载预警直升机，配属其航母和驱逐舰，加强航空母舰和大型战舰的对空作战能力。

我国也购买过9架卡-31舰载预警直升机，主要目的是为了取得研制预警直升机的经验以及获取机上一些暂时无法国产的设备。不过，在引进卡-31舰载预警直升机不久，我们就在直-18J预警机研制方面获得重大突破。因此，卡-31舰载预警直升机最终没能在中国的航母上服役，主要是在一些两栖舰上服役。