行程卡摘星，随便浪的时代开启了吗？

近日，据工信部消息，为坚决落实党中央、国务院关于“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针，支撑高效统筹疫情防控和经济社会发展，方便广大用户出行，即日起取消通信行程卡“星号”标记。

这一消息意味着什么？很多童鞋都已经欢呼起来了，因为国内大流动要恢复了。美食自由可以实现，旅游自由也可以实现了，那是不是随便浪的时代开启了？哈哈哈，先别高兴得太早了，行程卡摘星是防控标准统一、提高各地执行效率的一种手段。

今天就来和大家聊聊行程卡摘星的会带来哪些影响。

01，行程卡和健康码影响范围一样吗？

首先，行程卡和健康码的影响范围不一样

行程卡带星号，影响的范围实在太大。根据行程卡赋星规则

“*”标记表示当前该城市存在中风险或高风险地区。

只要是这个行政区域被认定为中高风险，就会被赋星号，而当前我国疫情防疫下，不少地区执行最严格的防疫政策，结果就是对这些区域实行较为严格的管理，轻则采取必须核酸政策，重则要求带星的区域人员到其他地方需要隔离。

这样就极大地限制了当地的流动性，事实上：某个区域行程码带星，那意味着整个区域的对外流动性严重下降，相当于某种程度上的该地区对外封锁了。

可能有人会问，那健康码呢？其实，健康码的赋予规则要更加严格。一般情况下，红码是确诊、黄码是密接，这就要求必须有核酸作为总前提来确定红码再根据具体行程来赋黄码。

正因为如此，健康码的赋码规则意味着，哪怕该区域是高风险区域，也不是人人红码。因此，从对流动性的影响角度，行程卡＞健康码！

02，为什么一再强调流动性呢？

从新闻上直接取消行程卡星号，这意味着对全国流动性的恢复。为什么一再强调流动性呢？

流动性，很多人初步想到的是出行旅游之类的，这些的确对个人的影响不小，也影响了不少对旅游依赖较强的城市。但是，流动性最大的其实不是这些，而是那些职业的从事物流的人员。

这可就涉及到了全国经济命脉了。物流是当今社会的经济命脉。

现在社会，我们的所有东西几乎都是运输过来的，就像大家随手拿起身边的物品看下标签，都是各地来的，蔬菜、水果、米面粮油、家电等等无不如此，这都是需要物流来进行运输的。

而上面所说的我们日常接触到的单位与居民物流其实只是非常小的一部分，占总物流的3.2%

而更为基础的是那些原料，这些是工业的基本材料，更是需要运输的。比如，发电需要的煤，需要从产煤省份运输到全国各地的发电厂。

而作为工业原料的石油，更是往往需要从沿海地区运往各地。至于其他各种工业材料，无不需要物流。

事实上，物流的规模，可能超出了很多人的想象。我国这些年的物流总额一直在攀升，现在有300多亿。

可以说，行程码带星号，会导致某地一旦出现疫情，整个地方的物流都难以外出，这就严重地影响了贸易和经济。

取消行程卡带星号，是一个巨大的进步，代表我国的防疫政策的重大调整，接下来，流动性恢复，经济也可以进一步得到发展。