喜迎市科协“十大”•致敬科技工作者 | 李昭东：以钢铁材料支撑国家战略需求

2022年北京市科学技术协会第十次代表大会即将召开。

北京市科协特开设“喜迎市科协‘十大’·致敬科技工作者”系列栏目，讲述首都科技工作者的创新故事，激励广大科技工作者坚守初心使命，勇攀科技高峰，积极投身国际科技创新中心建设。

接下来，让我们一起了解第24届“北京优秀青年工程师标兵”获得者中国钢研科技集团钢铁研究总院高级工程师李昭东。

李昭东，男，中共党员，博士研究生，中国钢研科技集团钢铁研究总院高级工程师，长期从事先进钢铁材料的相变与析出基础研究以及高速重载轮轴材料、柴油机用高压油管、耐蚀耐火功能复合化建筑用钢、高强韧工程机械用钢等品种开发工作，引领相关技术发展，满足国防军工装备关键用钢自主化需求。承担国家重点研发计划、“973”计划等多项课题，其中作为技术负责人牵头完成国家“973”计划课题1项，正在牵头承担国家重点研发项目1项、课题2项和军工配套课题1项。公开发表论文90篇（SCI/EI收录40篇）；合著中英文学术专著各1部，合编著科技图书1部，第一发明人授权发明专利13项。

当前，我国高速列车技术已经走在国际前列，但高速车轮等关键走行部件仍然依赖欧洲、日本进口。高铁部件落后于高铁速度，这犹如一根刺卡在了中国高铁人的喉咙里。

然而，中国高铁之所以能用短短5年时间走完国际上40年的发展道路、从追赶者一跃变为领跑者，凭借的正是那份永远忠诚祖国、敢于拼搏奉献的“高铁精神”。

于是，以李昭东为代表的钢铁研究总院团队迎难而上，充分发挥“小核心”作用，开展“大协作”联合攻关，建立起一支覆盖“研—产—检—用”全链条的创新攻关项目团队，从国内独特的服役环境和新要求出发，在冶金质量控制和成分组织设计上另辟蹊径，理性设计出多种模型钢。通过在实验室反复进行关键工艺中试试验和材料评价基础研究，最终成功优化出区别于欧洲和日本技术思路的高速车轮钢原型。

承载着国家期望的“争气轮”的诞生，不仅填补了国内技术和产品空白，使我国摆脱了对进口高速车轮的依赖，还实现了小批量出口欧洲，用自主创新擦亮了“中国创造”的金名片。

来源：北京科协