浅谈润滑油无灰分散剂

Part 1. 什么是无灰分散剂？

发动机油在内燃机工作时要经受高温高压作用，与氧及多种金属接触发生氧化缩合和分解，形成一系列物质会以积炭、漆膜和油泥形式沉积附着在发动机零部件上，使发动机工作条件恶化。因此，润滑油中通常会添加清净分散剂，用于分散、增溶油品中生成的积炭、油泥和酸性氧化产物，以保证发动机正常工作。

1955年，美国杜邦公司研发了一类新型的聚合型分散添加剂，即甲基丙烯酸12~14酯与甲基丙烯二乙基胺基乙酯的共聚物。由于它不含金属，且燃烧后无灰，因此将其称为无灰添加剂。

Part 2. 无灰分散剂的作用有哪些？

无灰分散剂作为内燃机油的主要添加剂之一，其主要作用就是将油泥、漆膜、积炭和烟炱等沉积物在油中分散、增溶，使其保持悬浮状态，并阻止其沉积和凝聚，减少磨损和黏度增加，延长换油期和内燃机的使用寿命。

但是，理想的无灰分散剂仅仅具有良好的分散性能还远远不够。良好的热稳定性可以使其在发动机的高温工作环境中不至于分解而失效；良好的氧化安定性可以防止其自身变成沉积物；对于在发动机冷启动以及燃料经济性等方面，良好的低温性能也是必不可少的。

Part 3. 无灰分散剂种类有哪些？

无灰分散剂按结构不同，可以分为两个大类：

聚合型和非聚合型

聚合型分散剂已被列入黏度指数改进剂之中，非聚合型分散剂主要有以下四大类：

聚异丁烯丁二酰亚胺

聚异丁烯丁二酸酯

苄胺

无灰磷酸酯

丁二酰亚胺是应用较广泛、使用量最多的一种分散剂。根据性能和用途不同丁二酰亚胺有单丁二酰亚胺、双丁二酰亚胺、多丁二酰亚胺和高分子量丁二酰亚胺。其中，单丁二酰亚胺因为其具有优良的低温分散性能，多用于汽油机油；双丁二酰亚胺和多丁二酰亚胺热稳定性能好，更多地用于增压柴油机油中；高分子量丁二酰亚胺具有较好的高温清净性和油泥分散性能，多用于高档内燃机油中。

丁二酸酯具有很好的抗氧和高温稳定性，用于高强度发动机运转中可有效控制沉淀物的生成。丁二酸酯分散剂多用于汽油机油和柴油机油中，一般与丁二酰亚胺复合使用，产生协和作用。

苄胺是酚醛胺型的缩合物，即用烷基酚甲醛和胺进行曼尼希反应得到的分散剂，又称曼尼希分散剂。苄胺在汽油机油、柴油机油中具有较好的分散性、良好的沉积物控制能力和良好的的低温性能。多用于汽油机油中。

无灰磷酸酯是由聚异丁烯与五硫化二磷反应后再与环氧乙烷反应得到，其耐高温性能优良，虽分散性能不如丁二酰亚胺，但生成漆膜的倾向性小。无灰磷酸酯多用于柴油机油。

Part 4. 硼化无灰分散

随着现代汽车工业的发展以及环保节能等要求的日趋严格，兼有优良的高低温和环保节能性能的硼化无灰分散剂受到人们越来越多的关注，迎来了空前的发展。

硼化无灰分散剂具有良好的分散性、抗氧性能以及良好的热稳定性。硼元素的加入使其抗磨性得到了提高，金属表面拉伤和擦伤得到有效改善，同时也克服了无灰分散剂的一些缺陷，改善了与橡胶密封圈的相容性，其在高档润滑油中应用前景广泛，值得期待。