“双碳”政策下的交通运输低碳化

地球是全人类赖以生存的家园，但人类活动对全球气候变化带来了严重影响。因此，控制碳排放，减缓全球气候变暖已经成为重要性全球议题之一。

从2020年提出“双碳”目标以来，中国基本构建起“1+N”政策体系，碳达峰碳中和工作扎实有序推进，实现良好开局。《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念 做好碳达峰谈中和工作的意见》（以下简称《意见》）和《2030年前碳达峰行动方案》（以下简称《方案》）为构建我国碳达峰、碳中和政策目标实现描述了更清晰的路线图。有关部门和各地方正在根据方案部署和要求陆续制定具体行业和具体地区的碳达峰实施方案、碳中和战略研究，全国上下动员起来落实碳达峰、碳中和战略。

交通运输领域是碳排放的重要领域之一，推动交通运输行业绿色低碳转型对于促进行业高质量发展、加快建设交通强国具有十分重要的意义。《意见》和《方案》明确了交通运输领域碳达峰、碳中和的主要目标和重点任务。在实施意见中，进一步聚焦重点任务，落实交通运输绿色低碳行动。

在优化交通运输结构方面，实施意见提出，要加快建设综合立体交通网；大力发展多式联运，提高铁路、水路在综合运输中的承运比重，持续降低运输能耗和二氧化碳排放强度。

在增强交通运输绿色转型新动能方面，实施意见提出，要强化绿色低碳发展规划引领，将碳达峰碳中和交通运输工作目标要求全面融入各地区交通运输中长期发展规划。

实现“双碳”目标必然不会轻松，这将是一项复杂工程和长期任务，更是一场广泛且深刻的变革。

中国科协科普部

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