给校验机当“机长”， 一二三放飞梦想 ——顺义科学小记者走进民航博物馆

8月30日，“童心向党·科学领航——2022年顺义科学小记者素质提升实践活动”在民航博物馆举办了第三期活动，近30名小记者参与本期活动。

撰文/记者 李晶 摄影/张星海

新媒体编辑/吕冰心

“当机长，得有大长腿”，刚在校验机上体验当机长的小记者不失幽默地说到。原来想要坐在机长的位置上，先要一大步跨进椅子前的空隙，个子高的容易碰到头，个子小的艰难跨步，魁梧的得挤进去，当机长的第一步就“难”住了不少小记者。

▲“童心向党·科学领航——2022年顺义科学小记者素质提升实践活动”在民航博物馆举办了第三期活动

8月30日，由北京市顺义区科学技术协会、顺义区关心下一代工作委员会主办，北京科技报社承办，民航博物馆协办的“童心向党·科学领航——2022年顺义科学小记者素质提升实践活动”在民航博物馆举办了第三期活动，近30名小记者参与本期活动。刚进入民航博物馆就惊喜地获得了当“机长”的机会。

▲顺义科学小记者体验当一名校验机“机长”

民航博物馆是中国民用航空局主办的民用航空专题博物馆，飞机发动机形状的主体建筑独具一格，馆内的里-2、BAe146、伊尔-14、三叉戟、运7、空客A310-200等我国民航不同历史时期使用的运输机令人眼前一亮。小记者们跟随着讲解老师边参观边了解民航历史，还在科普教室聆听了林老师讲飞行原理，与飞行员对话并亲手制作完成了自己的飞机。

这架飞机最令人期待

“我最想看的就是毛主席坐过的飞机”，一名小记者高声说。她提到的伊尔-14型4208号飞机有着传奇的经历。1955年起，我国先后引进了49架伊尔-14型飞机，4208号在1957年被改装成专机，并在两年多的时间里多次执行了专机任务，其中包括十余次领导人乘坐的重要专机任务。

▲小记者们了解伊尔-14型4208号飞机的传奇经历

毛泽东主席在机舱内办公的历史照片旁，有两份执飞毛主席专机任务的派遣单影印件，并记载着这样一句对话：1956年毛泽东对刘亚楼司令员说到，“外国人开的飞机我不坐了，我要坐中国人开的飞机”。自此，一生乘坐26次飞机的毛泽东主席，除了两次乘坐由外国人驾驶的飞机外，其余的24次均是乘坐由我国空军执飞的飞机。

后来，4208号又在新疆军区担任值班任务，直到20世纪80年代从军队退役后，才开启了其在民航飞行运输的新使命。1990年10月，4208号正式停飞。退役后继续发挥余热，成为参观者了解我国航空发展历程的展项之一。

在伊尔-14型4208号的机身旁，还有一架身披天蓝色的，因固定式后三点起落架而“昂首”站立的运5型飞机。它与众不同的气质，与飞机的起落架有关。人们常见的民航飞机的起落架一般呈现三角形，前面一个点支撑，后面两个点支撑，也就是所谓的前三点起落架，起飞升空后会收入起落架舱门。运5的起落架是前面两个支撑点，后面一个支撑点，并且在机身下方有固定的支架。

“后三点起落架视线不佳，滑跑距离远，且降落时对平衡要求高，前轮先着地有一定前翻的风险”，科普志愿者林汉京在科普课堂上也讲到起落架的发展历史。这位科普志愿者虽然年近70岁，却给小记者们带来了连连的惊喜。

从古代航空发明了解现代飞行奥秘

“谁知道中国古代四大航空发明？”林汉京以《我爱祖国的蓝天——带你了解飞行的奥秘》为题开始了自己的科普讲座。

▲科普志愿者林汉京为小记者讲述飞行原理

小记者们都知道中国古代的四大发明，可是关于古代四大航空发明却绞尽脑汁想了许久。林老师耐心地听着孩子们各种各样的答案，笑着说到，“中国古代关于航空的发明很多，今天说到的四个重要发明就是风筝、竹蜻蜓、孔明灯和走马灯”。接着，他又讲到了这四种发明与飞行的关系。

风筝起飞需要升力，而升力的奥秘就来自迎角。用一块板子演示平面与垂直的状态，通过林老师的讲解，小记者们知道了迎角有阻力也提供向上的升力，无论是风筝还是飞机向上飞行都需要在0度到90度之间的一个适合的迎角。

牛顿第三定律体现在竹蜻蜓的飞行原理上，当然也与直升机采用的旋翼的原理有关。林老师尤其提到直升机为什么不是飞机，主要就是因为它们采用的飞行原理不同，直升机的飞行是作用力与反作用力的结果，而有固定翼的飞机则是运用了伯努利原理。

“孔明灯不是诸葛亮发明的”“走马灯是人类历史上第一款热机（传动机械装置）”，林老师讲解的发明孔明灯的故事，及其运用的浮力定律，还有运用热对流运动的走马灯与航空发动机的关系，都让小记者们啧啧称奇。

▲气球叠罗汉，展示伯努利原理

物理原理、飞行原理在林老师的讲解中变得亲切又易懂，更让小记者们激动地涌向讲台前的是，林老师还用“气球叠罗汉”“气球摩天轮”等实验让他们看到了什么是“大气压强”和伯努利原理。

令人兴奋的放飞时刻

科普讲座刚刚结束，三位飞行校验中心的飞行员、一名飞机维护工程师走进了科普教室，原来民航博物馆给小记者们安排了一场沙龙对话，让小记者们有机会通过交流了解更多有关飞行的那些事。

▲小记者与机长们聊聊飞机那些事

“飞机可以使用新能源吗”“为什么飞机大多是白色的”“飞机的发动机位置为何不同”“直升机能不能作为客机”……做客沙龙的专业老师们耐心地解答着每一个来自小记者的疑问。

互动时间虽然有限，却越发燃起了小记者们的飞行梦想。恰在此时，民航博物馆为小记者们安排了一次“模型工坊 放飞梦想”的动手制作课程。

▲小记者在记者老师的引领下，分享研学收获

收拾好激动的心情，小记者们在北京科技报社资深记者的素质提升培训中，再次回顾了前期作品的特点，在标题与新闻要素的写作中更上一层楼。记者老师讲解了练就新闻敏感的重要性，并给即将返回校园迎接新学期的小记者们留下了任务，希望小记者们关注身边的新鲜事，在下一期跟大家做更多的分享。

顺义区科协科普部部长田立娟表示，顺义科学小记者活动是一个注重素质提升的活动，不仅给小记者们提供了北京科技报社客户端这样的发布平台，也会有专业老师对新闻作品给予点评，让小记者练习写作，并在中肯的评语中汲取新的养分，希望小记者们回到校园里，也要关注科技有关的信息，将更多的科学知识、科学精神传播出去。

一天的活动接近尾声，在主训老师的带领下，小记者们来到了民航博物馆的广场上。他们一个个旋转着“飞机”的螺旋桨，在“一二三”的指令下，面向蔚蓝长空放飞着梦想。阳光，照射在一张张满怀期待的笑脸上。

出品：科普中央厨房

监制：北京科技报 | 北科传媒

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