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一张图片对比两种月球车,就能证明老美上世纪登月造假?

时空通讯
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老美的载人重返月球计划“阿尔特弥斯1号任务”发射一再推迟,让质疑上世纪登月真实性的声浪又风云骤起,前几天,推特上有人发了一条推文并配了一张图片,更引发了热议,似乎为上世纪登月造假又打了一记实锤。

这是咋回事呢?我们一起来了解一下:

事情发生在9月23日,推特上一个ID为艾伦@allen27410505的账号发了一条推文,内容为:为什么美国月球车照片上有鞋印,却没有车轮行驶的痕迹呢?在配图中,是美国月球车与我国嫦娥四号车辙印的鲜明对比。

嫦娥四号车辙印明显,月球车除了几只脚印,似乎没有看到车辙印。如果只是这位并不知名的ID发的影响或许没有这么大,我国驻大阪总领事薛剑对这条推文的转发,大大增加了这件事的传播力和影响力。

原发推者并没有明确登月造假一说,但醉翁之意谁都能看出,加上敏感官员的转发,似乎这事就有了官方背景了。于是,支持登月造假说的人们底气更足了,纷纷跟帖,有人甚至戏谑的说:中国没人登月,车子是自己上去开着走的,因此有车辙印;老美的车是人扛上去的,开不动,因此只是摆拍。

那么那个月球车真的没有车辙印吗?

其实不然,如果你登录NASA(美国国家航空航天局简称)网站,仔细查看月球车的一系列照片和动图,就能够得到真实的答案。推特上的两张图当然是真的,只是由于取景不同拍摄角度不一样,以及两种车的行进方式完全不同,所以导致车辙印有些不一样。

我们看到推特上的这辆月球车,是车前照,没有车辙印是必然的。如果在NASA网站上下载一张有车后环境的照片,车辙印还是可以看出来的。见上图

不过这个车辙印与嫦娥四号的车辙印还是要模糊浅淡多了,按理说,这个月球车比嫦娥四号重多了,且还由宇航员乘坐,车辙印应该很深很清晰,为啥还要比嫦娥四号模糊浅淡很多呢?

阿波罗任务月球车空载质量为209千克,加上两名宇航员的满载质量约为700千克,体积约为长3.1米*宽2.3米*高1.14米。虽然比月兔二号要重,但其体积较大,四个轮圈为米其林制造的镍基钛金属网结构,宽大且表面密实,加上设计行驶速度可达时速12千米(实际在月球上最快达到时速18千米),因此在月表留下的车辙印就较为浅淡。

比较而言,嫦娥四号搭载到月球的玉兔二号月球车,质量为135千克,长1.5米*宽1米*高1.1米,虽然重量轻些,但六个轮圈为铝制栅栏结构,时速最快为200米,因此,压在月表留下的印痕当然就更深而清晰了。

玉兔二号这种轮圈结构是根据自身无需行驶很长距离设计的。自2019年1月3日登月,到2022年7月6日,玉兔二号已经在月球上呆了3年半多的时间了,完成了44个月昼工作,每个月昼约14天,相当地球约610多天,也就是工作了14700多个小时,总共行驶里程才有1239.88米;而每辆月球车只跑了三四个小时,分别都跑了几十千米。

当然,阿波罗任务和嫦娥四号任务是性质完全不同的任务,对月球车的要求也是不一样的。但不管怎么说,阿波罗登月任务的月球车还是有车辙印的,如果因此而断定上世纪登月是假的,实在太过牵强。

而薛剑对那个推文的转发,并不能代表他就有这个观点,或许只是涉及自己国家高端技术,而随手一转而已,但有些人就想多了。

其他“戳穿”登月谎言的“铁证”

1969年7月21日,阿波罗11号飞船载着人类的梦想,飞越38万多千米的太空,到达距离我们最近的另一个星球,当宇航员阿姆斯特朗打开登月舱舱门,在月球上踏出人类第一个脚印时,世界沸腾了。

这是人类一个伟大创举,是人类文明史的大事件,震惊了世界。这时的世界人口有37亿多,其中有5亿多人围观了电视直播,有人欢呼,也有人质疑。质疑的声音老美就有约3000万人,其中颇具代表的人物是美国著名作家比尔凯恩,他写了一本书,叫《我们从来没有去过月球》。

比尔凯恩认为,登月的许多细节经不起推敲,NASA公布的登月照片很可能是在“51区”拍摄的。这是一个被许多人传为神秘的军事禁区,位于美国内华达州的沙漠中。他还推测有另外一种可能,就是整个登月过程都是在摄影棚里伪造的。

他认为NASA公布的影像资料里漏洞百出,可视为“造假”的“铁证”。一直以来,民间流传的“铁证”主要有:

之一,脚印之谜。阿波罗11号是第一艘载人登上月球的飞船,宇航员阿姆斯特朗和奥尔德林乘坐鹰号登月舱在月球着陆,阿姆斯特朗成为人类踏上月球的第一人,并在月壤上留下第一个脚印。质疑者认为,当登月舱降落月球时,反推发动机巨大的吹力应该早就将月壤吹干净了,且月球上没有空气和水分,怎么会留下那么清晰的脚印呢?

之二,星空之谜。阿波罗飞船一共有六艘实现了载人登月,有12人踏上了月球,但在所有拍摄的照片中,星空都是漆黑的。按常理,月球没有空气干扰,天空更透明,星星会更明亮,那么为什么没有星星呢?

之三,国旗之谜。宇航员们登陆月球后,在月表插上了美国国旗,这些国旗在没有空气和风的月球上,应该是平展而刻板的,但看起来却像在飘扬,这怎么可能呢?

之四,土星五号之谜。发射阿波罗飞船的运载火箭是土星五号,在1967年到1973年土星五号一共成功发射了13枚,无一失误,堪称完美。但如此优秀的火箭为啥后来就弃用了呢,且至今重返月球火箭发射困难重重,为啥还不如土星五号呢?令人不得不怀疑其真实存在过。

之五,偃旗息鼓之谜。自从1972年12月阿波罗17号任务完成最后一次载人登月后,登月任务突然就停止了,老美和世界上任何国家,再也没有把人送上过月球。既然载人登月技术已经很成熟,为啥就突然偃旗息鼓了呢?让许多人怀疑登月只是老美导演的一场骗局大戏。

之六,阿姆斯特朗之谜。人类首位登上月球的宇航员阿姆斯特朗回来后,表现很奇怪,宣布再也不会登陆月球,并拒绝参加任何记者招待会。这是不是作为演员不想再欺骗公众,或许承受不了良心谴责呢?

之七,三位宇航员烧死之谜。在登月舱的纯氧生命维持系统试验中,有三位宇航员被密闭在舱内活活烧死,令许多人怀疑,是这几位宇航员不愿意参加登月造假计划,而被灭了口?这种推测让人不寒而栗。

除了这些,还有许多被质疑的问题,如根据月球重力,宇航员在月球的动作似乎不符、宇航员的影子和一些反光与月球光照不符等等,就不一一列举了。

是真的“铁证如山”,还是“子虚乌有”呢?

其实,这些所谓上世纪登月谎言的论调全部是出自民间非专业人士,从来没有一个政府,就连与老美最不友好最敌对的国家,如前苏联、朝鲜、伊朗、古巴等等,都没有一个质疑过上世纪载人登月事件;也没有一个正儿八经的科学机构或大科学家,质疑过这个事情。

老美为了登月,历经10多年打造,花费数百亿美元,动员了几百所国内外科学学术机构、数万家企业和80多万科技人员参与,是在全世界众目睽睽下进行的一次美苏两霸太空竞争的结果。

对于这些质疑,NASA开始还会有些回应,对质疑的各种现象,一一从科学角度做了解释。但后来质疑声依然不断,且越来越离奇,大概NASA也觉得烦了,信者自信,疑者自疑,由他去吧,自己的太空任务一个接一个,就再也不搭理了。

我国对登月技术最有发言权的是著名天体化学和地球化学家、中国月球探测工程首任首席科学家、被誉为“嫦娥之父”的国家科学院院士、国际宇航科学院院士欧阳自远,他对上世纪载人登月事件是这样认识的:

美国阿波罗登月是无可争议的,NASA现在不回应质疑,这是一个阴谋,就是让全世界去吵吵嚷嚷,成为人类有史以来规模最大的科普运动,让人们了解关心阿波罗,却没有花一分钱,我很佩服他们。

1978年,美国向我国赠送了重量为1克的月岩样本,就是欧阳自远将其一分为二的,一半放在北京天文馆收藏展出,一半用于研究。通过对0.5克样本的研究,中国的科学家们一致认为这些样本的确是阿波罗17号飞船从月球采集回来的。

而我国的“嫦娥二号”,印度的“月船一号”,以及美国自己的月球卫星、探测器,都分别拍摄到了阿波罗任务登月过程留在月面的各种遗迹,以及活动过的地貌特征,进一步印证了阿波罗登月的真实性。

因此,一个有基本科学精神和科学常识判断的人,就不会老陷在登月造假的阴谋论中不能自拔了。我们只是惊叹,在上世纪那种科技落后状态,在那种简陋的条件下能够将人类送上月球,实在是个奇迹,其中自然也有美苏争霸冒险的成分。

中国嫦娥二号都早已确认了阿波罗登月遗迹,如果你还是不信,我只能表示遗憾了。

那么,为什么现在载人登月依然是难上加难呢?

有人说,老美既然上世纪就能载人登月,为啥后来一直偃旗息鼓呢?这一点其实很好理解,因为上世纪载人登月,是美苏争霸的结果,老美就是为了争口气,盖过苏联一头,既然赢了,见好就收。

要知道,载人登月可是要集全国之力,花费海量银子和国力的事情,一直这么耗下去,再富有的国家也会被拖垮。而且那时候的登月,就是捡回几块石头,凭着人类那时的科技能力,在月球上实在做不了什么,又何必一直做呢。

进入本世纪后,老美又开始蠢蠢欲动,酝酿着再次登月,是因为时代不同了,人类对太空的探索有了更深层次的要求了,科技实力也今非昔比了,要知道现在一部手机的运算能力,就比阿波罗飞船的计算机强大多了。

由此,现在的运载火箭、飞船、登月舱、宇航服、任务要求也都今非昔比了,要先进很多了。但为啥又会一再延迟发射,就是飞不起来呢?这是因为载人登陆月球这样的科学工程必须万无一失,精益求精。

其实,上世纪载人登月也并非一帆风顺,有过多次推迟和延误,甚至在实验中还牺牲了三名宇航员的生命。前苏联为了争霸,有时飞船带病上天,也曾导致数位宇航员丧命的悲剧。因此,载人航天充满了风险和不测。

现在,人类航天事业已经进入了一个全新阶段,那种为了争先而草率上天的事情不可能再有了,为了尽量保证任务的圆满完成,地面上只要发现一点问题,就必须解决。这一点在韦伯望远镜、马斯克火箭和星舰等发射试验中,都得到体现,载人重返月球计划当然就更慎之又慎了。

重返月球工程被称为“阿尔特弥斯计划”,计划的核心目标是2025年(原计划2024年)将宇航员平安送上月球并返回,在月球上建立常态化驻留机制,并为未来火星载人登陆任务铺平道路。从重返月球任务的内容和难度来看,已经与上世纪载人登月完全不在一个数量级上了。

运载火箭采用NASA新开发的“SLS”发射系统,这是替代土星五号的更强大发射系统;载人飞船采用新开发的“猎户座”飞船,比上世纪“阿波罗”飞船大一倍,可搭载6名宇航员,安全系数和操控性要高很多。

实现载人登月前期发射任务分三步走,被称为阿尔特弥斯1号、2号、3号任务,1号任务是运载火箭和飞船的无人试验,由“SLS”火箭将载有假人的“猎户座”飞船送到地月转移轨道,飞船到月球绕几圈返回;2号任务是载人到月球轨道转几圈回来;3号任务就是载人在月球登陆了。

这段时间嚷嚷着要发射的是1号任务,由于种种原因一再叫停改期,从8月27日,改为8月29日,又改为9月3日,9月23日,因为发现燃料泄漏、天气不宜等原因,至今未能发射成功。下一个发射窗口为10月2日,也就是今天,美国时间比我们晚12个小时,这次发射能否如期上天呢?

据美联社报道,NASA官员表示,正在考虑将火箭拖回仓库,如果这样,下一次发射就至少要到11月以后了。虽然经历了这么多波着和磨难,作为一个具备科学常识的科普作者,我还是非常坚定的相信,准备了近10年的1号任务必须成功。

不管你信不信,让我们一起拭目以待。

时空通讯的态度是:科学必须倡导自由思考和怀疑精神,才能不断前行。但从怀疑到质疑,必须建立在理性思考基础上,如果只是盲目地为了反对而质疑,就有可能深陷愚昧的泥潭。对此,各位有什么看法,欢迎讨论点评。

延伸阅读:有关载人登月造假问题的科学解释:

质疑:登月舱降落月球时会喷气减速,吹走附近的尘土,且月球上没有大气,也没有水分,因此当宇航员走下登月舱后,不可能留下清晰的脚印。

科学解释:因为月球上几乎没有空气,所以喷气减速时不会造成乱流,只有登月舱正下方的尘土会被吹走,而且只会散落在旁边,留下脚印是没问题的;且正因为如此,月球上的尘土不会被风化,变成圆粒状而容易崩塌,而更容易保持固有的状态,所以,留下清晰的脚印才是正常的。

质疑:为什么在登月照片中看不到星星?

科学解释:照相机要想拍到月球上的星空,就需要曝光时间较长,但与此同时,在同一张底片中会造成宇航员和登月场景曝光过多,拍不出来这些影像。如上图拍到星星后,地球就成了曝光过度的“月亮”。

质疑:月球上没有空气和风,宇航员插在月球上的国旗为什么看似飘扬、被风吹起的样子?

科学解释:NASA设计的国旗装置,有金属杆支撑,呈L形,撑起了国旗。又因为国旗是塑料材质,偏硬,而带上月球时由于登月舱的空间问题被卷折起来,展开自然就是皱皱巴巴的了。而在月球真空状态下,这种皱皱巴巴的样子就只能保持着,看起来就有些像飘扬了。

质疑:月球上唯一的光源应该是太阳,但照片中处在阴影里的物体也是有反光的,因此有理由相信这是经过器材补光的,很可能是地球摆拍的。

科学解释:月球上,不仅有太阳光,还有来自地球的反射光,由于月球没有大气层散射,接收到的光线要比地球表面强得多,月表反光度又高,阴影里的物体当然就会有反光现象。

质疑:在月球上踏上第一个脚印的阿姆斯特朗为啥回来后销声匿迹了?

他没有销声匿迹,阿姆斯特朗登月回来后,在NASA和辛辛那提大学等机构担任过多种职务,直到退休。还参加过多种社会活动,负责过多次太空事故调查。但阿姆斯特朗是个低调的人,而且由于两岁的女儿死于脑瘤而变得孤僻,由此不愿参加和出席各种活动。

作为一位首位成功登月的宇航员,为了各种原因考虑,其中也有安全因素,是不会再次安排登月的,事实上,阿波罗任务中登月的宇航员,都没有二次登月经历。因此,奥姆斯特朗不参加二次登月是很正常的一件事。

阿姆斯特朗于2012年8月25日因心脏搭桥手术后并发症逝世,享年82岁。阿姆斯特朗的逝世后,时任美国总统奥巴马下令为其葬礼之日全天降半旗致哀,NASA则通过网络呼吁世界大众用“对月亮眨眨眼”的行动向他致哀。

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科普247608931
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2022-10-05