[科普中国]-气垫登陆艇——两栖登陆作战的力量倍增器-

出品：科普中国

作者：Zero601

策划：毕孝斌

监制：光明网科普事业部

在两栖登陆作战中，坦克装甲车辆等重型作战装备的快速登陆投送，对于在战斗初期巩固滩头阵地、确保登陆场的控制有着重要的作用。为了提升装备物资和人员的冲滩效率，减少伤亡，气垫登陆艇这一全新的装备应运而生，成为了两栖登陆作战的力量倍增器。

二战期间，大部分的重型装备都要依靠坦克登陆舰运至滩头附近，再自行涉水登陆，对于登陆舰和坦克装甲车辆的乘员而言，己方的目标太大，不但要冒着随时被敌人火力击中的危险，而且效率也偏低。

诺曼底登陆期间，正在卸载“谢尔曼”坦克的美军坦克登陆舰

1959年，由英国工程师克里斯托弗·科克莱尔发明的气垫船技术，为打破这一尴尬的局面提供了契机。

气垫船是依靠由鼓风机产生的高压空气，在船体与水面或地面之间形成气垫，使船体脱离支撑面航行的高速船舶。这样的特性使得气垫船可以在承载比较重的货物的同时，还能拥有十分良好的通过性能，在浅滩、滩涂、岛屿等恶劣地形环境下登陆时表现尤为突出。根据统计，气垫船能够登上全世界超过70%的海岸，而普通登陆艇只能在15%-17%的海岸实施物资和人员的登陆卸载。

此外，气垫船的航行速度也很快：美军的LCAC气垫登陆艇在满载车辆和人员的条件下可达到40节(约合74公里/小时)以上，这对于登陆部队快速冲滩上岸有着十分重要的战术意义。

高速航行中的美军LCAC气垫登陆艇

当然，气垫船也拥有着明显的缺点：它的耐波性较差，在风浪中航行时容易失速。这也使得气垫船无法依靠自己进行长距离航行，只能在较为平静的海岸和河流区域航行。

在河流上充当渡船的民用气垫艇

拥有着诸多性能优势的气垫船，陆续得到了美国和苏联军方的青睐，逐渐转型成军用的气垫登陆艇。

苏联在70年代开发了第一代气垫登陆艇：“鹳”式气垫登陆艇。“鹳”式登陆艇全重350吨，最大承载量74吨，可以搭载2辆主战坦克、或是4辆PT-76两栖坦克/BMP步兵战车，自身还拥有2门AK-230型30毫米自动舰炮，以在登陆阶段提供火力掩护。

正在卸载PT-76两栖坦克的苏军“鹳”式气垫登陆艇

在苏军举行的多次大型登陆作战演习中，气垫登陆艇表现出了极强的战术性能，这也促使苏军进一步研制和发展大型气垫登陆艇。20世纪80年代研制的“贼鸥”级大型气垫登陆艇(北约代号“欧洲野牛”级)成为了苏联在军用气垫登陆艇领域的代表之作。

“贼鸥”/“欧洲野牛”级大型气垫登陆艇

“欧洲野牛”的满载排水量超过500吨，总承载量150吨，可携带3辆40吨级的主战坦克(如T-80/T-90)或者8辆BMP步兵战车及140名步兵。艇上还装有30毫米六管全自动舰炮、140毫米火箭发射器和近程防空导弹发射装置，自卫火力相当强劲。我国海军也正是看上了它优秀的战术性能，在2014年向乌克兰船厂订购了2艘“欧洲野牛”，并引进其技术自行建造。

与我军96式坦克进行协同登陆演习的“欧洲野牛”气垫登陆艇

与苏联相比，美国海军的LCAC型气垫登陆艇虽然吨位较小(185吨)，运载量稍低(60吨)，但是建造数量多，运用范围广，它较小的体型也能让大型的两栖船坞登陆舰(LPD)装着它走，算得上是十分独特的优势了。目前美军装备了80多艘LCAC气垫登陆艇，活跃在世界各地，除军事作战外，还在各类海啸、洪灾等自然灾害爆发后充当着人道救援任务的运输主力。

正在驶入船坞登陆舰的LCAC气垫登陆艇