[科普中国]-“烈火”-5导弹：差距到底在哪里？

出品：科普中国

作者：邵永灵 军事专家

策划：毕孝斌

监制：光明网科普事业部

6月3日，印度第六次成功试射了“烈火”-5导弹。相比“烈火”系列的其他型号，“烈火”-5不仅射程最远，可靠性也最高，还使用了发射筒技术。所以，说它是印度目前最先进的弹道导弹并不为过。

但是，好不好，不能只与自己比，还得与其他国家进行横向比较，因为武器是要用的，战场上没有亚军只有一个赢家。

“烈火”-5使用3级固体火箭发动机，导弹长17米，直径2米，重50吨，投掷重量1吨，可以搭载核弹头，据说采用机动发射。按照这些技战术指标，与“烈火”-5勉强可以比较的就是俄罗斯的“白杨”-M和中国的“东风”-31A。那么我们就看一看，与这两种导弹相比，“烈火”-5的真实水平到底怎样。

导弹的技战术性能表现在多个方面，有些指标，比如打击精度，突防能力，外人通常无法得知，所以真实水平只能是一笔良心帐，难以进行横向比较。至于是否可以携带核弹头也不能单靠一面之词来判断，它涉及到弹头小型化技术。有传闻说印度在1998年的核试验中氢弹试验失败了，而弹头小型化必须以氢弹为基础。即便携带核弹头是真，多弹头也不太可能，核大国如俄罗斯，小型化的技术也只能做到400公斤1个，以印度的核实力，如何能在1吨的基础上做出至少3个多弹头?

虽然上述问题因无从了解而不能比较，但并不等于就不能对不同的导弹进行评判。我们可以选择公开的、特别是肉眼可见的信息进行比较。

首先可以比较一下目前已经公开的数据。一是发动机，“烈火”-5、“白杨”-M、“东风”-31A都是三级固体火箭发动机，姑且算是在一个水平线上(其实不是);二是尺寸重量，“烈火”-5长17米，直径2米，重50吨，“白杨”-M长22.7米，直径1.95米，重47.2吨，“东风”-31A长18.7米，直径2.25米，重42吨，“烈火”-5最重;三是投掷重量，“烈火”-5为1吨，“白杨”-M和“东风”-31A同为1.2吨，“烈火”-5最小;四是打击距离，“烈火”-5为5000公里，“白杨”-M和“东风”-31A都超过12000公里，“烈火”-5射程最近。

以上对比透露出什么样的信息呢?即在同样的发动机级数，差不多的尺寸和重量的情况下，“烈火”-5的不仅射程只有“白杨”-M和“东风”-31A的一半还不到，而且投掷重量也小。或者这么说，一个做成了远程导弹(而且是远程的下限)，另外两个是货真价实、射程过万的洲际导弹!这就是差距。在差距背后，反映了印度在合成材料、固体燃料、发动机技术等方面明显落后于中俄。

“白杨”-M洲际弹道导弹

其次，我们再看外观。无论是“白杨”-M还是“东风”-31A，它们在出场的时候总是装载在TEL发射车(即运输、起竖、发射一体)上，当然，“白杨”-M也可以井式部署。而“烈火”-5的情况就比较尴尬了。尽管印度一再说它是公路机动发射，但我们从未在公开报道中见过TEL发射车。通过试射现场的照片可以发现，“烈火”-5要么采用发射架发射，要么装载在一辆停在铁轨上的拖挂车上。机动发射的导弹在试射时可以采用发射架，问题是拖挂车和铁轨如何解释?它既不是前苏联SS-24那种真正意义的铁路机动(将导弹藏在貌似普通客车的车厢里)，也不是中俄两国机动导弹使用的一体化发射车。为什么会出现这种非驴非马的所谓机动发射?一个比较合理的解释就是，“烈火”-5的重量太重，没有足以能够承载它的TEL车，只能借助于铁轨，用特制拖挂车将其运到发射场坪。当然，印度TEL车技术不过关可能也是原因之一。

“烈火”-5导弹

长期以来，在自我定位上，印度一直雄心勃勃自视颇高，凡事喜欢瞄准大国进行比较。为此，政界、媒体报喜不报忧的办法，讲到成就时喜欢夸大和注水。事实上，印度在军事技术、特别是尖端领域与军事强国的差距是很明显的。