事件解析
据美国“防务新闻”网站12月21日报道,印度日前宣布,将以80亿美元的价格购买83架LCA-Mark1A单发战斗机,由印度唯一的战斗机生产商“印度斯坦航空公司(HAL)”生产。印度国防部官员表示,这是有史以来规模最大的印度国产军工项目,也是印度首次在没有国外技术转移情况下发展国产战斗机。
HAL公司表示,将在2018年3月之前提供具体报价,然后在6个月内签署正式合同。与此同时,印度空军担心LCA战斗机依然没有完全成熟,可能面临延误,但印度国防部表示,LCA战斗机将有助于建立更具活力的印度国产军工产业。
HAL公司表示,LCA Mark-1A战斗机经过了43项重大升级,公司有信心在5年之内生产83架战斗机,据悉该战机该配备特制的有源相控阵雷达、空中加油吊舱、自卫干扰器、先进的航电设备和其他核心系统,成为“名副其实的四代战斗机”。
装备科普
LCA战斗机(英文:HAL Tejas LCA Fighter,译文:“光辉”),是印度斯坦航空公司(HAL)为满足印度空军需要研制的单座单发全天候超音速第三代战斗机。该型主要任务是争夺制空权、近距支援,是印度自行研制的第一种高性能战斗机。印度空军提出其作战能力必须优于美国的F-20战斗机。
LCA战斗机研发项目是印度政府在1983年提出的,作为米格-21和Ajeet的后继型,1988年底完成任务规划,90年完成初始设计。该型也是印度斯坦航空公司从20世纪80年代初开始研制的一型第三代战斗机。
1983年,印度LCA战斗机项目正式上马。虽然包括飞机发动机在内的关键部件都从国外引进,但受国力及航空科技水平的限制,研制工作进展缓慢。直至2001年1月4日首架验证机升空。
印度80年代初计划研发LCA,加入了从零开始自主研制战斗机的为数不多的国家行列。2010年印度空军首次试飞本土研制的 “光辉”战斗机 (LCA)。
LCA将为印度空军组建一个有200架战斗机的编队,以取代日渐老化的俄制米格21。
“光辉”战斗机的交付时间曾经一拖再拖,并且还有超支的问题。自这种战斗机于2001年1月4日作为技术验证机而进行首飞以来,印度航空发展局和印度斯坦航空有限公司多年来进行了1500次试飞,有11架飞机参与,其中包括5架原型机。
印度斯坦航空有限公司正在生产8架量产飞机,并将为空军首个20架飞机的订单开始供货。这20架飞机将用于组建第一个“光辉”战斗机中队,该中队将建在泰米尔纳德邦哥印拜陀附近的一个空军基地。
印度空军2010年又增订了20架“光辉”战斗机,用于将在该国南部泰米尔纳德邦的杜蒂戈林附近组建第二个中队。空军在本10年中还将在该邦建设一个新基地。
2013年12月11日报道,印度计划于12月20日在班加罗尔举行正式仪式,庆祝LCA“敏捷”(意译“光辉”)国产战斗机形成初始战斗力,初步达到战斗使用准备状态。印度国防部2013年4月责成航空发展局、国防研究与发展组织暂停第四代战斗机AMCA研制项目的所有工作,以便集中精力落实LCA“敏捷”战斗机研制项目。
印度空军原本希望所有必要程序能在2013年年中之前完成,在2015年前列装首支LCA中队。但是在随后的测试中,又发现了LCA存在的大约100项缺陷,其中包括机载雷达工作可靠性问题。预计印度空军将在整合所有机载武器和设备,形成全面战斗力之后,才能正式装备LCA Mk.1型战斗机。
印度空军已经下发订单,准备采购两个中队编制数量的LCA Mk.1战斗机,总共40架,配备通用电气公司推力80千牛的F404发动机,计划于2016-2017年交付部队使用。之后计划再采购4个中队编制数量的LCA Mk.2型歼击机,总共80架,配备推力90千牛的F414发动机。预计第一个LCA大队将部署在泰米尔纳德邦。LCA双座版教练战斗机计划装备数量为14架。
印度政府总审计长(CAG)2015年5月8日宣布,印度自主设计的光辉(Tejas)Mk I战斗机(LCA)作战能力不足未能验收。其可能在前端发射炮弹时伤及驾驶人员。 在提交给印度议会的63页报告中,总审计长夏尔马透露光辉Mk 1型战斗机未能满足空军参谋部众多方面的要求。
“光辉”战斗机交付部队后,一些印度媒体一度将其盛赞为“印度航空工业的里程碑”。来自印度斯坦航空公司、印度国防研究与发展组织的多位科学家甚至信誓旦旦地展望称,印度有能力将“光辉”发展成“具备隐形能力的第五代战斗机”。
对于印度科学家们的乐观,有印度媒体指出,当初在研发“光辉”时,有关方面本将其定位为第四代战斗机;但到投产时,它仅仅可以算作是一款三代或是三代半战斗机。更令人无奈的是,装备美制引擎的“光辉”Mark-II型要等到2014年12月才能首飞,投入生产则要等到2016年。
报道称,印度空军和海军已经表示要对“光辉”继续进行测试。就连印度国防部长安东尼也承认,“光辉”仍是“半成品”。(赵清建 整理)