[科普中国]-谁能阻挡飞驰的铁路列车？

研究表明极端天气的增加对铁路交通有着直接的影响。这些极端的天气主要指的是强降雨、暴雪、冰冻、强热带风暴、雷暴以及沙尘暴等。极端的天气导致洪水、滑坡、泥石流、雪崩等对铁路的正常运行造成极大的影响，对铁路交通的设备、设施造成不同程度的损坏。

列车也怕沙尘暴吗？

在所有的交通工具中，铁路以其安全、便捷、快速而成为公众远行的首选。但在南疆铁路和兰新铁路的百里风区，每年却要安排停轮避风。

2012年3月19日下午至20日上午，因受大风暴的影响，南疆铁路及兰新铁路的百里风区区段，对部分列车作了停运处理。在封闭了15小时后，双向通车才得以恢复。

铁路难道也受气候的影响？难道不可以全天候运行？为什么还要停轮避风呢？

原来，南疆铁路及兰新铁路的百里风区区段是沙尘暴的地盘。沙尘暴的威力非同小可，是自然天气中摧残力很强、危害性很大的一种灾害性天气。大风夹带着沙石，可以击毁房屋，击伤人体，当然也会威胁运行列车的安全。在兰新铁路段就曾发生过沙尘暴把旅客列车吹翻、把车窗玻璃打碎的严重事件。所以，按照防患于未然的要求，在接到灾害性天气的预报后，新疆地处风沙区段的铁路都要采取停轮避风的措施，以确保列车和旅客生命财产的绝对安全。

山洪暴发会不会影响铁路运行安全？

大家知道，铁轨总是铺设在坚实的路基上，因此，铁路出行被认为是最安全的。那么，山洪暴发会不会冲垮铁路，影响铁路行车安全呢？

毋庸置疑，山洪暴发肯定会影响铁路行车安全。这是因为中国幅员辽阔，铁路四通八达，多数铁路修建在山区、峡谷、滩涂地带，而中国的地质结构复杂，气候变化大，这无疑增加了遭受如山体滑坡、山洪暴发、地面下陷的可能性。尤其是在长时间暴雨天气后，山体大量积水，就会暴发山洪。山体泥沙被大量冲刷下来后，会掩埋、冲垮铁路和桥梁，中断铁路行车。

由于自然灾害导致铁路灾害事故的事例，在雨量比较充沛地区的春季和夏季，每年都会发生几起，甚至十几起。旅客切忌，一旦发生此类情况，一定要镇静，要服从列车乘员的指引，迅速撤到安全地带，安心等待救援人员。

和谐号动车组

乘坐动车组列车安全可靠的原因

高速铁路是中国的新型轨道交通工具，近几年在各地尤其是东南沿海大规模建设运营。它具有速度快、停站时间短、技术含量高、乘坐舒适等特点。京沪高铁的开通，使北京到上海的运行时间缩短到5个小时左右，被人们称为“陆地飞行”。

时速300千米的动车组列车能保证安全吗？回答是必须的。这是因为高速铁路建设大部分采用高架桥无砟轨道，其桥墩基础一直打到岩石层，不会发生地质沉降下陷，具有极强的稳定性。它采用全封闭方式，所以行人和其他车辆也不会与高速列车发生碰撞。

“安全自救圆点”

列车上的“安全自救圆点”和事故紧急处置

在国产CRH380型动车组列车上的每节车厢里，都能找到3块特殊的车窗玻璃，它们的上部涂有带红色圆点、黑色边框的标志。而在这些车窗的右面，固定悬挂着一把尖头小铁锤。这块带有标志的玻璃就是“救命玻璃”，红色小圆点是容易被击碎的部位。在突发情况导致车门无法打开时，旅客可以用小铁锤尖端击打红色小圆点处，待车窗玻璃破裂后，将整块玻璃向外推出，此处就成为旅客逃生的通道。因此，这些小圆点也被称为“安全自救圆点”。

常见的旅客列车事故有火灾爆炸事故和脱轨事故。如果你乘坐的列车发生了事故，在列车没有停稳前，千万不能盲目跳车逃生，应根据列车广播或工作人员的引导，有序撤离危险处所和事故车厢，如果发生人员伤亡，应协助列车工作人员救助伤员，扶助老弱病残。撤出车厢的旅客，一定要站在安全地带。

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