使用载荷是指航空器正常飞行时间可能承受的最大载荷,包括光电红外载荷、合成孔径雷达、激光雷达等。
定义航空器正常飞行时间可能承受的最大载荷。1
载荷一架飞机,从滑跑、起飞、爬升、巡航、直至下滑、着陆,无时不在承受着载荷。这些载荷主要可分为二大类:一类为气动力载荷;另一类为惯性力载荷。决定载荷大小及分布的主要因素也为二个方面:一为大气环境;二为飞机自身特性。大气环境系指空气的温度、密度、压力、离散突风或者连续紊流(晴空紊流或风暴紊流)等等;而飞机的自身特性系指飞机的构形、重量、惯量、速度、加速度、飞行姿态等等,而这其中的许多方面又取决于驾驶员的操纵动作。在这众多的决定条件中,有些还是随机变化的。
飞行载荷专业工程师必须从这些繁杂的组合中,不仅仅要找出各个部件最大受载发生在那种情况之下,而且要确定它的大小及分布情况。因为机体结构的强度不仅与所承受载荷的大小有关,而且还与这些载荷的分布有关,因此对所提供的载荷大小及分布要求尽可能地反映真实情况。在给定的各种飞机构型下,载荷的分布还要受M数、迎角、温度和结构柔性等因素的影响,要使载荷分布完全符合实际情况是十分困难的,因此常采用偏保守的近似方法来确定载荷的分布。2
载荷类型光电红外载荷战术无人机的一大优势是可以靠近目标实施侦察,小型机甚至可飞临目标上空,在100~200m的距离拍摄。随着光电技术发展,使电视摄像机、红外热像仪重量、体积、成本都大大降低,这些侦察设备已装载到小型、甚至微型无人机上。
合成孔径雷达合成孔径雷达在夜间和恶劣气候时能有效地工作,它能够穿透云层、雾和战场遮蔽,以高分辨率进行大范围成像。轻型天线和紧凑的信号处理装置的发展以及成本的降低,使合成孔径雷达已经能够装备在战术无人机上。
激光雷达激光雷达的波长短,它不但可以探测到簇叶下的目标,还可以对目标进行分类,为地面部队提供实施交战所需的精确目标信息。
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尹维龙 - 副教授 - 哈尔滨工业大学