[科普中国]-拥车证

“拥车证”起源于新加坡 新加坡为了治理城市交通拥堵采取的一种措施。

简介为了节能环保，政府鼓励购买小型节能车。乘用车按排量被分为两个级别，小于1.6L的为A类汽车，称为普通汽车，大于1.6L的为B类汽车，称为高级汽车。

新加坡交通管理部门依照上一年的汽车总量，给出每月拍卖拥车证的数量，这个数量一般不超过汽车总量的3%，普通车拥车证数量一般是高级车的两倍。这样做的结果是，排量较小相对环保的车子占据了绝对的市场优势。

拥车证每月分两次拍卖，中标的最低价格将成为该次拍卖的拥车证价格，获得了拥车证后，所有者必须要在6个月内去注册一辆新车，从注册日起10年内有效。如果车子的使用寿命超过10年，则还要拍卖一张拥车证。1

交通管理中国早在周朝时就设有司险，即交通监督官管理交通。欧洲的古罗马时代出现了世界上最早的单向通行方式并有过限制马车进城总数量的规定。意大利古代城市庞培市的街道设有专用的人行道和行人过路用的跳石。这些都是交通管理的雏形。现代交通管理的基本内容是车辆检验,驾驶人员考核，交通违章及交通事故处理,交通秩序的维护，交通信号指挥与控制，交通警卫，人行道、车行道及停车场所（见停放车）的管理，交通标志、道路交通标线、隔离墩、安全岛和护栏等道路交通安全设施的布设，交通的合理组织，交通法规的制定与执行以及交通安全的宣传教育等。在中国，城市交通由公安部门管理，其他交通由交通部门管理。1

基本原则（1）交通分离原则。让道路上不同种类、不同流向的交通流在时间、空间上分离，避免发生交通冲突。

（2）削减交通总量原则。通过交通管理措施来限制一部分车种上路行驶，从而削减交通总量，使旅行时间、行驶距离最短。

（3）交通连续原则。保证大多数人的交通活动在时间、空间、交通方式上不会产生间断。

（4）交通量均分原则。合理地使用现有道路，科学地调节、疏导，使路网各处交通负荷均匀。

（5）优先原则。指按汽车流向优先和按汽车种类优先。

（6）置右原则。按从左至右，交通流速度依次降低的原则安排车道。1

本词条内容贡献者为:

任毅如 - 副教授 - 湖南大学