电车-列车系统(Tram-train)是一种轻轨运输系统,指路面电车从市区轨道驶入与传统列车共享的铁路路线。此系统结合路面电车的弹性、可达性与火车较高的行驶速度,并连结了主要铁路车站与市中心。
简介电车-列车系统(Tram-train)是一种轻轨运输系统,指路面电车从市区轨道驶入与传统列车共享的铁路路线。此系统结合路面电车的弹性、可达性与火车较高的行驶速度,并连结了主要铁路车站与市中心。
此外,亦有“列车-电车系统”(train-tram),指传统列车经修改后行驶于路面电车轨道。一般来说,两系统是可互换的,火车-电车系能以路面电车模式运行设计的火车,而电车-火车是以可于传统轨道上运行概念设计的电车。
电车-火车概念的先驱是德国的卡尔斯鲁尔模式,并且在荷兰RGL、法国米卢斯以及德国卡瑟尔市、萨尔布鲁根等城市与计划中采用。1
科技电车─火车系统通常是一种都市电车,用以连接不同的城镇或城市(依George W. Hilton和John F. Due的定义)。
大部分的的电车─火车系统采用标准铁轨,以利和主线列车共享轨道。阿利坎特电车和北豪森为例外,使用窄轨(米轨)。
电车─火车车组配有双用设备,以适应路面电车和火车运行模式的需要,包含多电压供电(如有需要)和安全设备(如停车设备和其他铁路信号设备)。 卡尔斯鲁厄和萨尔布吕肯系统使用“PZB”或“Indusi”列车自动保护系统(ATP),因此如果驾驶员在停止信号时通过,紧急制动器将会发挥作用。1
制造商用以运行电车-火车系统的电车产品包含:
阿尔斯通:RegioCitadis、Citadis Dualis (Citadis衍生型)
庞巴迪运输:Flexity Link、Flexity Swift
庞巴迪运输:AdtranzA32.
西门子:Avanto (亦称S70)
Vossloh Citylink NET1
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本词条内容贡献者为:
任毅如 - 副教授 - 湖南大学