[科普中国]-北高航线

北高航线、北高线，是指台湾南北二大城市台北与高雄之间的航空通路，航线的端点分别为台北松山机场与高雄小港机场，航程约50分钟。

简介北高航线、北高线，是指台湾南北二大城市台北与高雄之间的航空通路，航线的端点分别为台北松山机场与高雄小港机场，航程约50分钟。北高航线曾是台湾最繁忙的航线，最高峰时的1990年代曾有中华、长荣、立荣、华信、复兴、远东、大华、国华、瑞联等航空公司营运。1

高雄国际机场高雄国际机场（英文：Kaohsiung International Airport；IATA代码：KHH；ICAO代码：RCKH）是位于台湾高雄市小港区的一座民用机场，因其所在位置而又常被称为'高雄小港机场，为南台湾的主要联外国际机场、以及国际客运出入吞吐地，也是台湾第二大国际机场。机场总面积为264.5公顷（1.021平方英里）。场区紧邻高雄市区，亦是台湾第一个设有机场铁路的民用机场。高雄机场于2016年共服务了641万6681旅客人次，2017年共服务了647万9183旅客人次，位居全台第二，次于桃园国际机场。1

台北松山机场台北松山机场（英语译名：Taipei Songshan Airport；IATA代码：TSA；ICAO代码：RCSS），因其所在地又别称为松山机场或台北机场，是位于台湾台北市松山区的机场，启用于1936年，为台湾第一座机场，与桃园国际机场同为台北的联外机场。场区座落于台北市中心的东北向，南连敦化北路终点、北接基隆河岸，并以民权东路及民族东路与市区相隔，总面积约2.13平方公里（213公顷）。

松山机场为军民合用机场。民用部分为台北国际航空站（英语译名：Taipei International Airport），专用面积约0.8849平方公里（88.49公顷），目前国内与国际航线并重（含两岸航线），并在航线服务上与桃园国际机场分工，为台湾的航线枢纽。

松山机场在1979年桃园国际机场启用前，为台湾首要的民用机场，但随着台北市区的逐渐扩张而难以扩建；桃园国际机场落成后曾停止国际定期航线营运，至2008年重启，并定位为首都商务机场。由于场区上空在夏季午后很容易形成空气对流、以及台风经常侵袭台湾的因素，航班起降时常受到影响。在台北捷运内湖线于2009年通车后，松山机场成为继高雄国际机场后，台湾第二个有联外捷运系统直接连接的民用机场。松山机场于2016年共服务614万2996旅客人次，位居全台第三，仅次于桃园国际机场与高雄国际机场。1

本词条内容贡献者为:

任毅如 - 副教授 - 湖南大学