姿态指引仪(英语:attitude indicator,缩写AI),也称姿态指示器、陀螺地平仪(gyro horizon)、人工地平仪(artificial horizon)、姿态方位仪、姿态指引指示器(attitude director indicator,ADI,限于有飞行指引器的情况),是飞机上向飞行员报告飞机相对于地平线姿态的一种飞行仪表。它示明飞机的俯仰(前后倾斜)和偏转(向一侧倾斜)状况,是飞机在仪表气象条件下飞行的主要工具。
简介姿态指引仪(英语:attitude indicator,缩写AI),也称姿态指示器、陀螺地平仪(gyro horizon)、人工地平仪(artificial horizon)、姿态方位仪、姿态指引指示器(attitude director indicator,ADI,限于有飞行指引器的情况),是飞机上向飞行员报告飞机相对于地平线姿态的一种飞行仪表。它示明飞机的俯仰(前后倾斜)和偏转(向一侧倾斜)状况,是飞机在仪表气象条件下飞行的主要工具。1
飞行仪表飞行员在飞行时,特别是无外界视觉参考的仪表飞行时,必须参考飞行仪表的数据,才能顺畅地飞行。飞机的飞行仪表依原理,可分为动静压仪表及陀螺仪表:
动静压仪表高度表:高度表(Altimeter)连接飞机静压管来测量大气压力,提供飞机高度的资讯(以米及英尺为单位)。高度资讯通常是显示海平面上高度。飞行员在飞行时,每飞过一地,要调整高度表的设定,为当地的气压表拨定值,高度表才能显示正确的高度。
空速表:空速表(Airspeed Indicator)连接至飞机的动压管及静压管,测量冲压空气的压力,转换为飞机的指示空速(Indicated Airspeed),单位通常为节。
垂直速率表:垂直速率表(Vertical speed indicator)连接至静压管,测量机外大气压力变化的速率,而在垂直速率表上,显示飞机爬升及下降的速率,单位通常为“英尺/每分钟”(fts/min)。
陀螺仪表姿态仪(或称人工地平线):姿态仪(Attitude Indicator)显示飞机相对于地平线的姿态,看姿态仪,飞行员能判断飞机姿态为偏左偏右,及偏上和偏下。姿态仪作用原理为一高度旋转的陀螺,不论飞机的姿态如何变化,此陀螺的定轴性在空间保持相同,因而能显示出飞机的俯仰及偏左偏右的姿态。姿态仪是仪表飞行时的重要仪表,在能见度差的飞行天气中,失去或不相信姿态仪,飞行员极易进入空间迷失。
航向指示表:航向指示表(Heading Indicator)的原理为一高度旋转的陀螺,不论飞机的航向变动,此陀螺的定轴性都保持一样,因能显示出飞机机头的磁方位。由于陀螺的逆动性,航向指示表的指示会逐渐产生误差,因此飞行员必须时时依磁罗盘的指示,来校正航向指示表。
转弯协调表:转弯协调表(Turn Coordinator)也是陀螺仪表,指示转弯的方向及飞机转弯的速率。转弯协调表亦可显示飞机的转弯是否为协调转弯(Coordinated Turn),转弯协调表可作为姿态仪的辅助仪表,在仪表飞行时,转弯协调表可指示应有的转弯速率(度/秒)。1
参见航空电子设备缩略语
本词条内容贡献者为:
杨明 - 副教授 - 西南大学