[科普中国]-车端面

车端面是利用车床加工零件端面的过程，目的是使工件达到指定的尺寸、端面粗糙度或是垂直度。

车端面的车刀端面是零件轴向定位，测量的基准，车削加工中一般先将其车出。车削端面时常采用偏刀和弯刀车刀两种。

1、偏刀及其使用通常把主偏角等于90的车刀称为偏刀。偏刀又分为右偏刀和左偏刀两种。使用偏刀车削的优点是，可以车削带台阶的外圆和端面。又因主偏角较大，车削外圆时产生的径向切削力小，所以不易产生振动和顶弯工件。缺点是由于主偏角较大，刀尖小于90°因而刀尖强度低，散热性差，易磨损。右偏刀通常用来车削工件的外圆、端面和台阶;左偏刀一般用来车削左边的台阶。

2、弯头车刀及其使用弯头车刀主偏角通常为45左右，也可分为左右两种弯头车刀车端面可采用较大的切削用量，切削顺利，表面光洁，大小平面可车削，它除了可车端面以外还可车外圆、倒角1。

车端面工件的装夹长度与直径之比大于5的轴类件，若其直径小于车床主轴孔径时，可将毛坯插入车床空心主轴孔中，用三爪自定心卡盘夹持工件的左端，当毛坯直径大于车床主轴孔时，可用卡盘夹持其左端，用中心支架支承其右端，然后车其右端面。

车端面的注意事项1、车刀的刀尖应对准工件中心,以免车出的端面中心留有凸台。

2、偏刀车端面，当背吃刀量较大时，容易扎刀。背吃刀量ap的选择：粗车时2~1mm，精车时0.05~0.2mm。

3、端面的直径从外到中心是变化的，切削速度也在改变，在计算切削速度时必须按端面的最大直径计算。

4、车直径较大的端面，若出现凹心或凸肚时，应检查车刀和方刀架，以及大拖板是否锁紧2。

车端面的质量分析1、端面不平，产生凸凹现象或端面中心留“小头”。原因是车刀刃磨或安装不正确，刀尖没有对准工件中心，吃刀深度过大，车床有间隙时拖板移动。

2、表面粗糙度差。原因是车刀不锋利，手动走刀时摇动不均匀或太快，自动走刀时切削用量选择不当。

本词条内容贡献者为:

程鹏 - 副教授 - 西南大学