[科普中国]-全燃联合动力方式

全燃联合动力方式 （英语：Combined gas turbine and gas turbine 简称：COGAG）为一种由两台燃气轮机交替或同时驱动传动轴的船用推动装置。 通过传动轮及离合器，该系统可以选择使用任意一个涡轮，或两者同时驱动。

简介全燃联合动力方式（英语：Combined gas turbine and gas turbine简称：COGAG）为一种由两台燃气轮机交替或同时驱动传动轴的船用推动装置。 通过传动轮及离合器，该系统可以选择使用任意一个涡轮，或两者同时驱动。

使用两台燃气轮机有同时拥有两种不同输出功率的优势。因为燃气轮机在其进行最大输出时最为高效，一个较小的燃气轮机在满功率运转时比其大一倍的燃气轮机在半功率运转时更有效率，在船只改变巡航速度时更加经济。

与柴燃联合和柴燃交替动力方式相比，全燃联合推动系统具有更小的占地面积，但在同巡航速度下燃料效率不具优势，最高时速也相对较低。1

柴燃联合动力方式柴燃联合动力方式，复合柴油燃气涡轮系统简称柴-燃联合（英语：Combined diesel and gas简称：CODAG），是用于舰艇一种动力组合方式。其特点是较低速巡航时可以仅以柴油机组运行，较高工况时采用燃气轮机驱动，在最高工况时可将柴油机和燃气轮机的功率同时并入。以其优越的性能在世界上广泛应用于大中型水面舰艇。

需要注意的是与另一种动力组合方式柴燃交替动力方式（CODOG，低速时使用柴油机组，高速时使用燃气轮机组，交替运行）是不同的两种动力组合方式。

柴燃联合动力方式继承了交替工作的柴燃交替动力方式巡航时柴油机驱动良好的经济性，且在高速时还能将柴油机并入动力系统，而不会将柴油机组“闲置”，较柴燃交替动力方式机组利用率更高。虽然动力较强油耗较低，但柴油机和燃气轮机并车同时驱动同一推进器技术难度较大，对控制水平要求较高。1

柴燃交替动力方式柴燃交替动力方式简称柴-燃交替（英语：Combined diesel or gas简称：CODOG），是结合柴油机或涡轮燃气机动力的一种类型（另一常见方式是柴燃联合动力方式），一般适用于最大速度比巡航速度快不少的推进系统，特别是像现代护卫舰及轻型护卫舰。1

本词条内容贡献者为:

杨晓红 - 副教授 - 西南大学