[科普中国]-船体分道建造法

船体分道建造技术是应用成组技术的基本原则，通过分道设计实施以中问产品为导向，在规定的生产单元内，完成固定工艺流程的全部作业，经过逐级制造，最后合成一艘船舶产品，实现有序、连续、均衡和总装造船1。

理论基础船体分道设计是应用产品导向型工程分解方法，从中问产品的角度出发，将船舶分解成种种零件、部件、分段等中间产品后，再按照成组技术相似性原理，将其分类成组，以组为单位安排人员、设备和场地，组建成组生产单元或分道作业线，并按船体、舾装、涂装、管子、电缆等系统构成各自的作业区，达到均衡生产的目的。其理论基础是成组技术1。

重要地位船体分道建造技术是现代造船模式的重要组成部分。船舶建造以船体建造为基础，因此，分道建造技术也应该是现代造船模式的基础技术。

船体分道建造是其他相关技术实施的基础。与船体分道建造技术相关的区域舾装技术、区域涂装技术、高效焊接技术、信息控制技术及精度造船技术都是很重要的，但是这些技术的顺利应用又都离不开船体分道建造。船体分道建造在很大程度上决定了舾装、涂装及高效焊接的场所、时间、范围、内容和效果。

按照分道的原则，各项作业有机结合，就有利于实施空间分道、时间有序、壳舾涂一体化的现代化造船1。

分道建造的基本特征1．中间产品是分道建造的生产单元，也是分道技术的基本载体。

2．对于各类中间产品，按其工期的相同要求，平行作业，推进工程实施。

3．以相对独立的空间(各个制造工位、各个生产工段上)实施工程的管理。

4．以全船大合拢为最后归总的目标，实现各个分道均衡、协调地作业。

5．根据对分段和系统部件的相似性分析，形成各个分道作业最大限度的相似，并实施作业的标准化和专业化。在建造不同类型的船舶时，也可通过柔性化处理，实施标准化和专业化的生产。这是实施批量生产原则的基本途径。

6．实行上下分道一一对应的原则。这是因为各种中间产品制造级划分的原则和方法是一致的，所以各制造级有着相互对应的关系，从而使各个上下分道一一对应，有利于生产的标准化管理1。

本词条内容贡献者为:

周敏 - 副教授 - 西南大学