[科普中国]-罗泰斯建造系统

为改善作业环境和产品质量，提高造船工业的自动化、机械化程度，日本三井造船公司千叶船厂正在采用一种新型的船舶建造方法，该厂通常把这种建造方法统称为“罗泰斯”建造系统。1

概述为改善作业环境和产品质量，提高造船工业的自动化、机械化程度，日本三井造船公司千叶船厂正在采用一种新型的船舶建造方法，该厂通常把这种建造方法统称为“罗泰斯”建造系统。它包括艏、艉部船体联合建造法(根据其外形，称为“菱形建造法”)与“罗泰斯”系统(Rotas System，Rotas系回转和滑移rotating and sliding的缩写)。1

特点“菱形建造法”具有下列特点：(1)船舶艏部和艉部的舾装工作量大，提前建造艏、艉部船体，使之有较充裕的时间进行舾装工作，这样有利于整个建造计划按进度顺利地进行；(2)由于应用了回转式施焊胎架，节省了舯部船体在坞内合拢的时间；(3)艏、艉部联合船体和舯部船体之间的建造进度可适当地进行午衡。同时，由于船体建造和舾装工程的专业化，还可获得其它好处。

“罗泰斯”系统的主要特点是：设置大型回转式施焊胎架用以建造舯部船体各翼舱分段。

在整个系统完成后，总重达800～1400吨、体积达12，000～16，000m³的大型立体分段即可以(1)在机械化的装配车间内进行装配；(2)滑移到回转式施焊胎架中去；(3)在回转式施焊胎架中完成焊接作业；(4)在回转式施焊胎架中进行检验；(5)成竖直方向从胎架中滑出。实现了“罗泰斯”系统，即可将许多外场作业改为内场作业，减少高空和其它危险性作业。1

发展早在1968年，该厂即着手研制、发展“罗泰斯”建造系统，整个建造系统原计划1972年年底完成。

千叶船厂在建立“罗泰斯”建造系统时采取了边建设、边应用、边修改的办法，准备时间也较长。这样，就克服了通常在建立拥有大型设备的建造系统时，其基建投资金额大、周期长等等的缺点，同时也防止了万一这种建造系统失败可能遭受到的损失。

迄今，该厂已在六艘200，000吨级油船的建造过程中应用过这种建造系统，目前正在第七艘船(一艘180，000吨矿砂/油船)上应用，但它仍处于初级阶段，整个建造系统还有待进一步的完善和定型。在日本造船界中，也还有着各种不同的意见和反应。

从应用“罗泰斯”建造系统建造六艘油船的实际情况来看，在建造翼舱分段时所设置的脚手架，其数量可比通常减少60%左右，坞内周期可缩短10%左右。在改善作业环境和质量方面也已获得了初步的效果，对改变造船工业面貌具有一定的积极作用。1

本词条内容贡献者为:

李航 - 副教授 - 西南大学