[科普中国]-雷氏圆形隧道窑

雷氏圆形隧道窑是一种新式的隧道窑，起源于丹麦。窑不同于一般设计，窑的形状是一个圆截面，雷氏圆形隧道窑的设计要求操作完全自动化，也就是说不用烧窑工，瓦不用支撑构件即可以码在窑车上。这种窑车的两侧应有侧壁。另一方面，有侧壁的窑车自重较大，为了避免使用轨枕，选用了圆平面的窑形1。

结构雷氏圆形隧道窑两边设置侧墙的窑车，本身就构成有窑的壁，窑的固定部分仅是窑底和砂封槽，因此窑车的侧壁必须具有良好的隔热性能，以避免快速降温。

窑的设计要求操作完全自动化，也就是说不用烧窑工，瓦不用支撑构件即可以码在窑车上。这种窑车的两侧应有侧壁。另一方面，有侧壁的窑车自重较大，为了避免使用轨枕，选用了圆平面的窑形。

窑车的底部设置钢轨，而钢轨在地基的辊轮上滑动。带弧形的钢轨焊接在两个型钢拼成的长方形截面的钢梁下面。钢梁是整个窑车底盘的主梁，底盘的其它9根钢构件都和它联结，组成窑车底盘的骨架。窑车钢底板和窑车的两侧钢构件焊接在底盘梁上1。

材料性能在生产时窑车的各个部位承受不同的温度，并且在焙烧带和冷却带温度周期性地发生剧变，因此，建造窑车的材料性能应符合各部位的不同要求，使其结构坚韧耐用，材料的热膨胀系数越小越好。为此，选用硅藻土作为基本材料，以适应构造要求，硅藻土的热膨胀系数平均值较小，而其它的筑炉材料的膨胀系数都明显较高1。

本词条内容贡献者为:

程鹏 - 副教授 - 西南大学