[科普中国]-船用粘胶剂

船用胶黏剂包括地板胶黏剂、绝热材料用胶、木作用胶、瓷砖用胶黏剂。胶黏剂的品种极为繁多，从溶剂角度分，有水性的、有机溶剂型的、无机溶剂型的、无溶剂型的。从防火角度分，有易燃的、阻燃的、不燃的。从胶黏剂的基材——树脂来分，品种则更多。1

胶黏剂在船舶修造中的应用随着胶黏剂技术的发展成熟，胶黏剂逐渐取代传统铆接、螺接、焊接等固定方式。由于船舶长期航行于江、河、湖、海等复杂恶劣环境中，气候多变，突发事故常见，因此对胶黏剂提出了特殊要求，如必须耐海水、耐大气老化、耐油、耐高低温交变、阻燃、耐振动，一些舱内粘接要求胶黏剂无毒、无味、美观，船舶修造一般要求现场作业，工艺要求简单快捷。1

胶黏剂在船舶船体上的应用船用玻璃钢，即玻璃纤维增强塑料，之于传统材料有以下特点：质轻、高强，耐腐蚀、抗化学附着，介电性和微波穿透性好，冲击韧性好，外观美观，可设计性优良，成本低廉，工艺简单，已经广泛应用于渔船、游轮、赛艇、潜艇、扫雷艇的制造。玻璃钢在船体装配中一般采用胶接和机械连接并用，既利用胶接的优越性，又保证了接头的足够强度和可靠性。连接的步骤是先胶接后机械连接。

在船体金属结构中应用船舶的船体金属结构中，大量使用了如碳钢、高强度钢、优质碳素结构钢、合金结构钢、铸钢、铸铁以及铝合金、镁铝合金、钛合金等金属合金材料。这些金属主体结构，一般采用焊接方式进行连接，但是为了降低应力集中，提高不同金属材料耐化学腐蚀性，可采用胶接方式进行连接。

在潜艇消声瓦安装中的应用消声瓦一般采用“工装”或胶粘两种方式安装，“工装”容易使潜艇出现漏声通道和回声反射面，降低消声瓦的使用效果，最好的安装方式为胶接，英美俄大都采用这种方式，但是胶接强度和耐久度一直困扰着各国海军。据报道，美国最新型“弗吉尼亚”号核潜艇以及其它潜艇均出现大面积消声瓦脱落现象。因此开发一种能满足消声瓦粘接的胶黏剂成为海军装备研究的重点。这种胶黏剂需要具有粘接强度高、抗冲击、耐久性好、耐盐雾、耐海水、耐振动甚至需要具有一定的阻尼降噪性能。

粘胶剂在船舶修复中的应用在船舶零件修复中的应用船舶许多大型机件，如主机机座、机架、气缸、汽缸盖进气阀等，长期耐受巨大负荷，容易产生裂纹，并且多为铸铁材料，使用焊接技术进行修复难度较大，使用粘接-扣合法，既可以解决问题，保证机件的可靠性，又美观，且工艺简单，成本较低。

在船舶动力传输装置修复中的应用船舶动力传输装置的修复不同于其他设备的修复，对于强度要求特别高，焊接技术无法消除内应力，对机械的可靠性产生不良影响，单纯胶粘技术无法承受长时间高负荷运作，因此多采用粘接-扣合法进行修复。1

本词条内容贡献者为:

李晓林 - 教授 - 西南大学