[科普中国]-沿海运输

沿海运输是指沿海各港口间的海上运输。从事沿海运输的航船一部分为内航船舶，另一部分为进出境船舶，如港澳航线的小型船舶。

简介沿海运输是指在沿海及岛屿的各港口间的海上运输。沿海运输的运输范围围绕着国家本土海域。沿海运输可为远洋运输集散货物。

主要运输港口中国沿海从辽宁省鸭绿江口至广西壮族自治区北仑河口海岸线长达18000多km,有大小岛屿6500多个，岛屿梅岸线14000多km。中国沿海地区的主要港口有大连港、营口港、秦皇岛港、天津港、烟台港、青岛港、连云港港、上海港，宁波港，福州港，厦门港、深圳港、广州港、湛江港、防城港，以及香港港和台湾省的高雄港、基隆港等。

发展历史20世纪50年代，中国大陆沿海港口有万吨级码头泊位61个，吞吐量1400万t。至1999年，中国大陆沿海主要港口共拥有码头泊位1419个，其中万吨级以上泊位499个，完成货物吞吐量10.3亿t,其中外贸吞吐量3.8亿t，集装箱吞吐量1526万TEU (Twenty foot Equivalent Unit, 标准箱》。其中，上海港货物吞吐量1.86忆t、外贸吞吐量6285万t、集装箱吞吐量421.6万TEU,是中国大陆吞吐量最大的港口:广州港货物吞吐量1.02亿t,是中国大陆第2个亿吨大港;深圳港集装箱吞吐量282.4万TEU,仅次于上海港。上海港与深圳港集装箱吞吐量分居世界第7位和第11位。1999年，沿海运力698 万载重吨，散货船、油船和杂货船仍是最主要的组成部分。沿海敢货船平均载重吨约为10 850v艘，最大船舶载重吨达6.3万te沿海内支线集装箱运输航班232班/月，挂靠港口16个，一般箱位250TEU/艘，最大箱位1 250TEU/艘。

煤和石油在沿海运输中的比重中国的煤和石油产地主要在西部和北部，在沿海运输总量中，能源(煤、石油)运量占55.5%。其次为矿建材料、盐和粮食等。1999年，中国北方陆产原油下海南运总量约2 600万t,内贸海洋平台油运量1200万t左右，从大连港、营口港、秦皇岛港和天津港南运的内贸成品油1300万t，三项合计5 100万t左右；沿海主要港口完成内贸木材吞吐量约383万t，内贸粮食吞吐量约3384万t；中国主要航运企业完成煤炭运量9038.4万t1。

成本沿海运输成本沿海运输发生的成本。沿海运输指舰艇在国内各个沿海港口之间，负责客运和货运业务。

按其经济用途分类，营运支出一般归类为船舶费用和管理费用两大类。

船舶费用是指运输船舶从事客货运输业务所发生的各项费用，内容包括工资、提取的职工福利费、燃料、港口费、事故费、养河费等费用，这类费用属于运输成本的直接计入费用。

沿海运输由于航次时间较短，未完航次的费用比较少，也比较稳定，因此一般以月、季、年作为成本计算期。沿海运输企业的成本项目由下列组成：工资及福利费、燃料、材料、船舶折旧、船舶修理费、港口费、损失及其他。

区别沿海运输和近海运输的区别

沿海运输主要是指国内的两个港口之间的运输。近海运输包括不同国家的两个港口之间的运输.如东南亚国家与中国港口之间的运输都属于近海运输。

本词条内容贡献者为:

石季英 - 副教授 - 天津大学