[科普中国]-领航桥楼

领航桥楼是指船长中部的上层建筑，可提供居住空间，保护中部舱室免受波浪侵袭。顶层设有驾驶室，作为指挥、操纵船舶航行的中心。领航桥楼配有雷达、电子海图或海图桌，以及全球定位系统，驾驶员可籍此监视船舶的航行状态，如船舶的位置、航迹和航速等1。

概述航行领航桥楼应设计成驾驶员坐或站均能清楚地观察船舶周边环境，能提醒协助在交通监视站的驾驶员完成操作。领航桥楼上，配有雷达、电子海图或海图桌，以及全球定位系统，驾驶员可籍此监视船舶的航行状态，如船舶的位置、航迹和航速等。

在驾驶室中央的前壁装有电罗经、舵角指示器、测深仪分显、时钟、螺旋桨转速表、桨螺距指示表（如有CPP）、计程仪、回转速率指示器等，使驾驶员对船舶的状态一目了然。根据海事信息或指令要求，驾驶员可通过此领航桥楼的电子海图更改在航线计划站已预设定了的航线1。

船舶驾驶室船舶驾驶室是工作人员进行航行、施工操作的指挥场所，一般布置在上层建筑最上层。船舶驾驶室四周玻璃是方形而不是圆形的，主要是因为驾驶室较高，浪的冲击力已经变得较小，而方窗的视角盲区比圆窗小，有利于航行安全2。

桥楼建筑的形式船楼与主船体相组合形成上层建筑的几种不同形式。上层建筑的形式与船舶的用途、航行区域、主要尺度、机舱位置以及内部布置要求有关，还会影响到船舶的航行性能和结构强度。某些特殊的舰船(如航空母舰、潜艇、钻井平台等)有比较特殊的建筑形式，一般船舶上层建筑常见的形式有五种（如图）。

1．三岛式

三岛式主甲板上设置长度较短、相互分离的首楼、桥楼和尾楼，形如三座岛屿。早期船舶广泛采用三岛式，但因船楼之间交通不便渐趋淘汰。

2．长首楼式

长首楼式首楼与桥楼相连接，其长度大于船长的1/4。

3．长尾楼式

尾楼与桥楼连成一体。为现代大多数尾机型船广泛采用。

4．桥楼式、长桥楼式

桥楼式、长桥楼式船上仅设桥楼而无首楼和尾楼，按其长度是否大于船长的15%分别称长桥楼式或桥楼式。

5．连续上层建筑式

连续上层建筑式将三岛式的三个船楼连接起来形成连续的上层建筑，也就是在上甲板之上又增加一层或多层连通甲板。某些大型客船常采取这种形式。

此外，有些船的上甲板上不设船楼而只有甲板室，这类船称平甲板船，常见于某些工程船舶、工作船舶3。

本词条内容贡献者为:

李斌 - 副教授 - 西南大学