[科普中国]-气胀模塞助压成型

气胀成型（billowforming；air-assistforrnirg;bubbleforrn-ing）热成型方法之一。其过程与模塞助压成型相似，但拉力较大，材料厚薄分布更均匀。在成型时，先将片材夹紧加热，吹入压缩空气而使片材向上隆起。达到预拉伸，然后模具下降，空气从模具中逐渐排出。当模塞到达末端时便抽真空，使塑料板附着在模具表面而成型。

定义模塞助压成型的一种。为使制品厚度更为均匀，在柱塞下降之前，先用压缩空气由模底送入，使已被加热的片材上凸为适当的泡状物，这时片材被均匀拉伸。而后在控制模腔内气压的情况下将模塞下降，当模塞将受热片材引伸到接近模底部的部位时，停止下，将压缩空气由模塞端部引入，以使片材成型。也可以从模腔底部抽真空使片材成型，此时称为气胀模塞助压真空成型。调节片材的温度、泡状物高低、助压模塞的速度和温度、压缩空气的施加与排除，即能精确控制制品断面的厚度，并使片材能够均匀拉伸。1

分类气胀成型是用气体的压力使板坯料（也有管坯料或其他形状坯料）成型为壳形件，如仪表壳、抛物面天线、球型容器、美术浮雕等。气胀成型又包括了Female和Male两种方式。

Female成型法的特点是简单易行，但是其零件的先贴模和最后贴模部分具有较大的壁厚差。Male成型方式可以得到均匀壁厚的壳形件，尤其对于形状复杂的零件更具有优越性。2

优点气胀成型本身或与柱塞辅助成型联用就足以使牵伸均匀。气胀成型的主要优点是在塑料的初牵伸中，材料的主体没有接触到成型模具，因而牵伸是均一的。这样，进一步的牵伸就能得到壁厚比较均匀的制品。2

应用美国Superform公司在气胀成型及其应用方面达到了较高水平，常年批量生产气胀成型的壳形零件，其整个生产过程都实现了计算机控制，成型的零件在航空、航天、火车、汽车、建筑等行业都得到应用。

气胀成型与扩散连接的复合工艺( SPF/DB)在航空工业上的应用取得重要进展，特别是钛合金飞机结构件的SPF/DB成型提高了飞机的结构强度，减小了飞机质量，对航空工业的发展起到重要作用。2

本词条内容贡献者为:

李晓林 - 教授 - 西南大学