[科普中国]-车轮扭矩测量系统

车轮扭矩测量系统值得是测量车轮扭矩的一套系统。

生产国家日本TML

实际用途日本TML车轮扭矩测量系统是测量实车行驶时的扭矩和刹车制动扭矩的传感器。扭矩传感器的内部装备超小型遥测信号发射器，从安置在车上的接收器得到数字信号输出。质量轻，外形的凸出部分很少，不影响行驶条件。无线遥测，无需电缆，设备简洁精悍。配备专用轮圈和适配器以对应各种车辆的安装。1

技术特点a.质量轻，与通常的车轮相当b. 凸出部分少

c. 防水构造设计，能在雨中测量

d. 开放构造，刹车散热容易

e. 车内能进行无线信号接收，无需电缆连接。

f. 很容易更换成滑环型状态测量

g. 配备专用轮圈和适配器，可以和标准状态同等的偏离长度进行测量

型号配置LTW-2.5KND

输入输出方式 数字遥测

量程 2.5kN·m

额定输出 约2000×10-6应变

非线性 ±0.3%RO

滞后 ±0.3%RO

允许温度范围 -30 ~ +100℃

温度补偿范围 -20 ~ +80℃

零点温度影响 0.01%RO/℃

输出温度影响 0.01% /℃

允许过载 150%

允许车轮荷载 20kN

允许扭矩 3.5kN·m

横向荷载影响 输入车轮荷载3KN时0.5%RO以下

车轮荷载影响 输入车轮荷载3KN时0.5%RO以下

输入输出电阻 700欧姆±5%

零平衡 10%RO以内

适用车轮尺寸 14英寸以上

适用车榖尺寸 通过车箍适配器，对应各种车型

重量 2.9kg

LTW-5KND

输入输出方式 数字遥测

量程 5kN·m

额定输出 约3000×10-6应变

非线性 ±0.3%RO

滞后 ±0.3%RO

允许温度范围 -30 ~ +100℃

温度补偿范围 -20 ~ +80℃

零点温度影响 0.01%RO/℃

输出温度影响 0.01% /℃

允许过载 150%

允许车轮荷载 20kN

允许扭矩 5kN·m

横向荷载影响 输入车轮荷载5KN时0.5%RO以下

车轮荷载影响 输入车轮荷载5KN时0.5%RO以下

输入输出电阻 700欧姆±5%

零平衡 10%RO以内

适用车轮尺寸 14英寸以上

适用车榖尺寸 通过车箍适配器，对应各种车型

重量 3.0kg2

本词条内容贡献者为:

张静 - 副教授 - 西南大学