[科普中国]-铁路天然护道

铁路天然护道指从路堤坡脚或路堑顶边缘至排水沟（天沟）或用地界间的天然地面。其宽度一般不小于2m，以免排水沟内的水浸润边坡，并防止靠近路基边坡处开垦农田，影响路基稳定。护道应做成向外的流水坡，以利排水。在地质和排水条件良好，或经济作物高产地段，可将护道宽度减为1m，必要时采取防护或加固措施。

概述护坡道是保护路基边坡稳定的一种措施，在路堤边坡上采用较多。护坡道一般设置在路堤坡脚处或挖方坡脚处，高路堤还应在边坡中部或变坡点处设置。浸水路基的护坡道，可设在浸水线以上的边坡上1。碎落台常设于土质或石质土的挖方边坡坡脚处，位于边沟的外缘，有时亦可设置在挖方边坡的中间。

选择原则（1）护道护坡材料应尽量就地取材，选择能抵抗振动冲击和冲刷的填筑材料，并起渗滤作用，以阻挡受振动压力影响而浮动的土粒的移动。

（2）护坡施工应力求筒单，由于对材料要求的不同，通常是作两层不同材料的护坡，内层应具有渗滤性（一般用碎石、砂砾层），表层具有抵抗振动的性能（一般用砌石）2。

反压护道及设计在路堤两侧填筑一定宽度和高度的护道，这个护道起反力作用，路堤下软土地基受力得到平衡，以达到路堤的稳定。在路堤高度不超过2倍极限填土高度的情况下可以采用反压护道方案。在软土层较厚地区的高路堤可考虑采用多级反压护道。

反压护道的设计要求：

（1）单级反压护道高度一般为路堤高度的1/3—1/2且不得超过极限填土高度；

（2）反压护道宽度根据稳定验算结果决定3。

本词条内容贡献者为:

张静 - 副教授 - 西南大学