[科普中国]-驼峰峰顶

驼峰峰顶(hump summit)是指介于驼峰推送线与驼峰溜放线之间标高最高的一段线路。这段线路在平面上和纵断面上都有严格的要求。在平面上必须安排禁溜车停留线的道岔位置。在纵断面上必须为车钩安全过峰创造条件。因此，要设置一个峰顶平台。平台要有足够的长度：除推送侧和溜放侧竖曲线切线长度之外，还要有一段长度用来设置禁溜车停留线道岔的辙叉或尖轨。

简介驼峰峰顶(hump summit)是指介于驼峰推送线与驼峰溜放线之间标高最高的一段线路。这段线路在平面上和纵断面上都有严格的要求。在平面上必须安排禁溜车停留线的道岔位置。在纵断面上必须为车钩安全过峰创造条件。因此，要设置一个峰顶平台。平台要有足够的长度：除推送侧和溜放侧竖曲线切线长度之外，还要有一段长度用来设置禁溜车停留线道岔的辙叉或尖轨1。

驼峰高度驼峰峰顶与难行线计算停车点之间的高差。计算停车点是指，距驼峰溜放部分最后分路道岔带冲标内方一定距离的点。这个距离的大小，影响驼峰高度的高低。如距离较大，高度较高，则作业能力较大，但工程费增加。这个距离一般定为100-200m。驼峰高度这个概念是在连续调速制式出现之前确定的1。

峰顶距第一分路道岔距离的计算原则峰顶平坡与加速坡交点距第一分路道岔基本轨缝的距离系指峰顶与第一分路道岔基础缝间不设其它道岔的长度。距离必须满足下列要求：

（1）以较高的推峰速度解体车列时，难、易行单个车，在低温、逆风条件下，在第一分路道岔有足够的间隔；

（2）满足设置加速坡与中间坡变坡点竖曲线的要求；

（3）保证驼峰溜放部分纵断面的合理和设置道岔的要求2。

驼峰解体能力一昼夜内，通过驼峰向调车场内解体的车辆数或列车数。各类驼峰的解体能力各不相同。其数值与设备规模、驼峰推送线数量、驼峰溜放线数量、驼峰调车机车台数，以及驼峰平面纵断面、技术装备、工作组织等因素有关1。

驼峰溜放线驼峰峰顶至峰下第一分路道岔之间的一段线路。一般设置一条。为了提高作业的灵活性，或为了提高作业能力，也可设置两条。设置两条时，峰下第一分路道岔宜采用由单式对称道岔组成的交叉渡线形式。它应设计成较陡的坡度。坡度值与坡长值要配合得当，以期获得较高的解体能力3。

本词条内容贡献者为:

石季英 - 副教授 - 天津大学