[科普中国]-平均系数法

平均系数法(average factor method)是指用现状交通分布和平均增长来估算未来交通分布的方法。交通分布预测是交通预测4阶段(交通生成、交通分布、交通方式和交通分配预测)方法中的重要阶段，其任务是预测交通的空间流布局——OD分布，为交通分布预测提供基础资料也是现状OD调查的主要目的。

简介平均系数法(average factor method)是指用现状交通分布和平均增长来估算未来交通分布的方法1。

交通分布预测交通分布预测是交通预测4阶段(交通生成、交通分布、交通方式和交通分配预测)方法中的重要阶段，其任务是预测交通的空间流布局——OD分布，为交通分布预测提供基础资料也是现状OD调查的主要目的。

交通分布预测现有模型主要包括增长系数模型、重力模型和机会模型3类。3类模型的主要特点是：增长系数模型主要考虑交通源的变化对交通分布的影响，重力模型同时考虑交通源、交通条件的变化对交通分布的影响，机会模型则更着重交通条件的变化对交通分布的影响，3类模型中重力模型的使用最为广泛2。

国内外发展现状国内外现有的交通分布预测模型均是以现状OD调查资料为基础，标定某种形式预测模型的所有待定参数，然后将交通产生、吸引预测的结果代入模型进行计算，其结果即作为预测OD分布，或直接根据现状OD分布，考虑其随产生、吸引的变化进行预测。因此，使用这些模型进行预测必须要有完整的现状OD(如采用增长系数模型)，或者必须要有较为完整的现状OD(如采用重力模型等)，另外，这些模型在很大程度上是由现状OD分布情况直接推算未来OD分布。这样，当预测区域有较大的发展变化，如城市的规模有较大变化等时，这些模型不适用，特别是对于新的开发区等的预测，现有的预测模型则根本无法建模预测。因此，有必要提出适用面更广的模型1。

系统平衡模型的建立一般意义上，影响交通分布的因素包括交通源的状况(反映为交通产生、吸引)，交通工具及交通设施情况(反映为交通区间的交通阻抗，如时间、距离等)，出行在交通吸引源、交通工具及交通设施状况构成的系统中，按照其本身的内在规律选择其目的地，同时满足供求(即产生、吸引)平衡的原则，固此，只要我们找出交通分布的内在规律，按照其供求平衡的原则，即可进行一般意义上的交通分布预测3。

本词条内容贡献者为:

张静 - 副教授 - 西南大学