[科普中国]-铁路用辗钢整体车轮-

辗钢车轮是客车的重要组成部分，车轮在钢轨上滚动运行，并承受着车辆的全部载荷。因此，车轮材料要有高强度、高硬度和良好的耐磨和耐热性能。世界各国使用的车轮以高、中碳钢为主，但随着铁路运输的发展，车速不断提高，对车轮性能的要求越来越高，特别对客车车轮的安全、可靠性的要求更为严格。由马鞍山钢铁公司起草的《中华人民共和国国家标准——铁路用辗钢整体车轮》于1988年1月21日发布，并于4月1日开始实施。

基本信息标准号 StandardNo： GB 8601-1988

中文标准名称 StandardTitle in Chinese：铁路用辗钢整体车轮

英文标准名称： Rolled solid wheels for railway

发布日期 IssuanceDate： 1988-1-21

实施日期 ExecuteDate： 1988-4-1

首次发布日期 FirstIssuance Date： 1988-1-21

标准状态 StandardState：现行

复审确认日期 ReviewAffirmance Date： 2010-7-28

计划编号 Plan No：

代替国标号 ReplacedStandard：

被代替国标号 ReplacedStandard:

废止时间 RevocatoryDate：

主要生产厂及输往国家、地区马鞍山钢铁公司是我国生产辗钢轮的主要生产厂1。出口主要输往泰国、缅甸、马来西亚等东南亚国家。

进口主要生产国家90年代初铁道部主要从巴西进口整体辗钢车轮为1万吨，用在改型的YZ—25G空调车上。但在使用过程中发现部分车轮有剥离掉块现象，影响使用。经力学、金相、化学分析和超声波探伤等方面检验均符合合同要求，分析产生车轮伤损的原因较为复杂，可能与安装和使用条件不当有关。建议今后必须结合我国铁路运输和车辆的实际情况慎重进口车轮，到货后要加强验收。

规格及外观质量各国对车轮的外形、几何尺寸都有明确要求，尺寸允许偏差必须符合相应国家标准的规定。

车轮表面不得有结疤、折叠、裂纹、压入物等造成的表面缺陷。为了消除缺陷，允许对整个车轮进行车削。

交货状态车轮一般都以淬火、回火热处理后交货，这要依据供需双方协议的要求进行。

包装和标志车轮以散装交货。在发运前，车轮的精加工部位2，特别是轮心孔应加以有效防护，以防机械损伤。

每个车轮应在轮网外侧面热压上标志。主要标明以下内容：生产的年份、生产的月份、生产厂标记、熔炼炉罐号、钢牌号、热处理状态。

其他方面采用国际标准号 AdoptedInternational Standard No： ГОСТ 1079:1981

采标名称 AdoptedInternational Standard Name：

采用程度 ApplicationDegree： EQV

采用国际标准 AdoptedInternational Standard：其他

国际标准分类号(ICS)： 45.060

中国标准分类号(CCS)： H52

标准类别 StandardSort：产品

标准页码 Number ofPages:

标准价格(元) Price(￥)：

主管部门 Governor：中国钢铁工业协会

归口单位 TechnicalCommittees：全国钢标准化技术委员会

起草单位 DraftingCommittee：马鞍山钢铁公司

本词条内容贡献者为:

刘军 - 副研究员 - 中国科学院工程热物理研究所