[科普中国]-缓冲区预留轨缝

在无缝线路长轨条两端的伸缩区产生的伸缩量需要留有一定的轨缝来调节，以保证轨温达到当地最高轨温时轨缝不顶严，轨温达到当地最低轨温时轨缝不超限，以免拉弯或剪断螺栓，这样的轨缝称作缓冲区预留轨缝。轨缝必须留的合适，轨缝偏大，严寒季节容易拉断或拉弯鱼尾螺栓，轨缝偏小则在温度高时可能发生跑道现象。1

简介钢轨接头是铁道线路的薄弱环节之一，由于轨缝的存在，使得钢轨及其连接件的使用寿命受到影响，并影响到行车的安全，这就要求轨缝必须留的合适，否则，轨缝偏大，严寒季节容易拉断或拉弯鱼尾螺栓，轨缝偏小则在温度高时可能发生跑道现象。因此，掌握轨缝变化的规律，正确预留与检查轨缝，对延长钢轨的使用寿命、减少行车事故以及施工单位的顺利交付运营，都是十分重要的。1

缓冲区无缝线路在高温时膨胀伸长、低温时收缩，钢轨因此产生很大的压、拉温度应力，如何保证线路稳定是无缝线路要解决的关键问题。通过紧固螺栓道钉对弹条扣件钢轨产生扣压力将钢轨与轨枕紧紧连接，密实的道床对轨枕产生纵向、横向阻力，将长轨条牢牢锁定在道床内。

区间无缝线路伸缩区一般为100 m，伸缩区与岔区之间设置缓冲区，缓冲区设置3～4对标准轨。轨温升高或降低时伸缩区钢轨温度力大于高强夹板的接头阻力后，伸缩区钢轨伸长或收缩，超过接头阻力的温度力传递至缓冲区，逐根克服缓冲区轨枕的纵向道床阻力，最终达到平衡，而不会直接传递至道岔，保证道岔正常使用不受影响。2

缓冲区预留轨缝计算及设置计算缓冲区短轨轨缝设置及长轨与缓冲区短轨间轨缝设置是保证无缝线路稳定的重要措施。按照《轨道施工规范》（TBJ201-86）第3.2.10条规定，铺轨时的轨缝预留宽度应按下式计算：a=0.0118（Tmax-t）L-C

实际设置实际铺轨时，因为线路不平顺，轨排中心偏离中线等因素的影响，应将上式的计算解果加大1~2mm

人工铺轨时，轨缝控制相对要容易些，机械铺轨时则较难，出现误差较为普遍，有的还相当大，操作人员稍一疏忽，就会出现连续大缝或连续瞎缝。为达到《轨道施工规范》第3.2.14条规定，每铺一组轨排（5~6个轨排为一组，长约125~150m）都应及时计算一下实际轨缝与计算轨缝的差值，以便铺下一组轨排时调整。3

轨缝检查注意事项（1）每半小时测一次轨温，特别在气温变化较大、检查线路较长的时候，否则会出现较大的误差；

（2）在曲线段检查时，无论是外轨还是内轨，均测其内侧轨缝；

（3）如果钢轨端面与钢轨轴线不垂直，则取其头部和底部的最小值；

（4）对于绝缘接头处的轨缝，不管其有无富余量，都按0计，在接头总数中要扣除绝缘接头数量；

（5）实测轨缝时应使用轨缝卡尺。1

本词条内容贡献者为:

宋春霖 - 副教授 - 江南大学