[科普中国]-无缝线路固定区

无缝线路固定区(temperature motionless part of CWR track)温度应力式或定期放散式无缝线路长轨条中部，积聚最大温度力、钢轨无纵向位移、轨枕对钢轨不施加纵向阻力的段落。

简介无缝线路固定区(temperature motionless part of CWR track)温度应力式或定期放散式无缝线路长轨条中部，积聚最大温度力、钢轨无纵向位移、轨枕对钢轨不施加纵向阻力的段落。

由于是高温季节胀轨跑道的多发区，因此，当实际轨温高出锁定轨温10-20℃时，应对扒碴、起道、拨道等严重削弱道床横向阻力的维修作业方式加以限制；高出20℃时就应禁止一切作业1。

无缝线路缓冲区无缝线路缓冲区(adjusting part of CWR track)又称无缝线路调节区，位于温度应力式或定期放散式无缝线路伸缩区之间，由少量标准长度钢轨组成的普通线路段落。因长轨条端部随轨温变化而伸缩，接头处可能出现过大的位移量，若两根长轨条直接相连，所组成的钢轨接头难以胜任。通常，其间加设一段普通线路，由普通线路段上的数个钢轨接头共同吸收。在道岔设备或自动闭塞线路钢轨绝缘接头等处，为消除无缝线路伸缩区对其的不良影响，也需设置调节区。由于其上存在钢轨接头，形成轨道不平顺的集中点，因此，是焊接长钢轨线路的薄弱环节，在维修养护工作中应把它和伸缩区同样重视。

无缝线路无缝线路(jointless track)又称焊接长钢轨轨道。采用具有相当长度的焊接长钢轨铺设的轨道。能最大限度地消除钢轨接头，延长机车车辆及轨道设备使用寿命，减少维修工作量，降低维修成本。具有行车平稳，旅客舒适等优点，是铁路轨道结构现代化的一项重要技术措施。

通常把未钻接头螺栓孔的标准长度钢轨。在焊轨基地用接触焊法或气压焊法，焊接成125-500m长度的轨条，用装载长轨的专用列车运至铺轨地点，再用铝热坪或移动式气压焊将长轨条焊接成所需的设计长度，然后把它换铺到轨道上。

按长轨条因轨温变化所采用的温度力处理方式，分为：温度应力式、定期放散温度应力式和自由放散通度应力式三种。按设置缓冲区的多寡，又分为普通无缝线路、区间无缝线路和跨区间无缝线路等。截至2000年底，中国铁路正线已铺设29464km无缝线路，其中绝大部分为温度应力式普通无缝线路1。

本词条内容贡献者为:

石季英 - 副教授 - 天津大学