[科普中国]-全互通式立体交叉

全互通式立体交叉(full interchange)是指不同平面上相交的道路，各向车流均可互相连通的交叉。是一种比较完善的立体交叉。转弯车流在不受干扰的情况下能比较方便地转到要去的方向，代表形式有：苜蓿叶型、喇叭型、环型、定向型、涡轮型、钩状型和迁回型等。

简介全互通式立体交叉(full interchange)是指不同平面上相交的道路，各向车流均可互相连通的交叉。是一种比较完善的立体交叉。转弯车流在不受干扰的情况下能比较方便地转到要去的方向，代表形式有：苜蓿叶型、喇叭型、环型、定向型、涡轮型、钩状型和迁回型等1。

一般只设一座立交桥，使直行车流分离，其主要转向车流设有匝道连通，故次要转向车流存在着平面交叉与冲突点，通行能力受到限制，但占地面积小，可分期修建。

随着中国公路网规划的不断完善和公路建设的迅速发展，道路交叉会更加频繁、复杂，必将会修建更多的立体交叉(以下简称立交)，以实现道路之间的连接和车辆的转换。对于三路和四路立交的形式研究得较多，也较全面，在生产实践中也得到广泛的应用。但对于多路立交形式的研究很少，对于多路互通式立交的形式一般采用形式相对较简单的环形立交。为适应今后公路建设的需要，应对多路立交的形式进行研究。

苜蓿叶式立体交叉苜蓿叶式立体交叉(cloverleaf interchange)是指位于同高程上的立体空间的四岔道路。右转弯均用外侧直连匝道连接，左转弯均用环形内匝道连接呈苜蓿叶式的交叉。用内侧环形匝道引导车辆右转270°达到左转，用外侧直连匝道进行右转。只修一座立交桥，所有转向车辆均有专用匝道，没有平面交叉与冲突点，与环形立交比较，通行能力较大，车速较高，且行车安全，但占地面积较大，左转车辆绕行距离长，车辆从左转匝道进入主干道，或由主干道驶入匝道，仍会产生交织1。

多路立交多路立交是指五条及五条以上的道路交汇于一处而构成的。对于多路立交，在路网规划时应尽量避免使用。但在改建或新建高等级道路的过程中，如果出现多路交叉，必须按多路立交进行设计。

总结在多路相交的情况下，完全互通式立交的功能完善、规模更大，但立交构造物多，占地面积大，工程费用高，容易导致错路运行。因此对多路立体交叉，在路网规划时应尽量避免使用。对多路完全互通式立交，其形式多种多样，在确定其形式时综合考虑，布设时尽量做到结构紧凑，减少占地面积，必要时向空间发展，就能做出合理，美观和实用的形式1。

本词条内容贡献者为:

石季英 - 副教授 - 天津大学