[科普中国]-无缝线路伸缩区

无缝线路伸缩区(temperature mobile part of CWR track)又称无缝线路呼吸区。温度应力式或定期放散式无缝线路长轨条端部，温度力值处于长轨条端部的钢轨接头阻力和固定区的最大温度力值之间。

简介无缝线路伸缩区(temperature mobile part of CWR track)又称无缝线路呼吸区。温度应力式或定期放散式无缝线路长轨条端部，温度力值处于长轨条端部的钢轨接头阻力和固定区的最大温度力值之间1。

轨枕轨枕随轨温变化而对钢轨施加纵向阻力，轨道结构阻力与温度力保持平衡的段落。在与固定区的结合部位上，时有温度力高峰区出现，导致胀轨饱道。因此，应随时注意保持其钢轨扣件、轨枕以及道床的良好工作状态。

无缝线路无缝线路(jointless track)又称焊接长钢轨轨道。采用具有相当长度的焊接长钢轨铺设的轨道。能最大限度地消除钢轨接头，延长机车车辆及轨道设备使用寿命，减少维修工作量，降低维修成本。具有行车平稳，旅客舒适等优点，是铁路轨道结构现代化的一项重要技术措施1。

焊接方法通常把未钻接头螺栓孔的标准长度钢轨。在焊轨基地用接触焊法或气压焊法，焊接成125-500m长度的轨条，用装载长轨的专用列车运至铺轨地点，再用铝热坪或移动式气压焊将长轨条焊接成所需的设计长度，然后把它换铺到轨道上。按长轨条因轨温变化所采用的温度力处理方式，分为：温度应力式、定期放散温度应力式和自由放散通度应力式三种。按设置缓冲区的多寡，又分为普通无缝线路、区间无缝线路和跨区间无缝线路等。截至2000年底，中国铁路正线已铺设29464km无缝线路，其中绝大部分为温度应力式普通无缝线路1。

本词条内容贡献者为:

石季英 - 副教授 - 天津大学