[科普中国]-感应式自动控制交叉

感应式自动控制交叉1(the intersection of actu-ated automatic signal control)是指通过车辆检测器测定到达进口道的交通流量的变化，使信号显示能随交通到达情况而变化的交叉口。

简介感应式自动控制交叉(the intersection of actu-ated automatic signal control)是指通过车辆检测器测定到达进口道的交通流量的变化，使信号显示能随交通到达情况而变化的交叉口。

感应控制感应控制能充分利用绿灯时间，提高通行能力，使车辆在停车线前尽可能不停、少停或减少停车时间，从而可达到安全、畅通的行车效果。但与定时信号相比，感应信号费用较大。在使用感应信号的交叉口上，最好设置左转专用车道，并将公交停车站移出进口引道，消除进口引道上的行车障碍，以提高感应控制效果。根据需要可设计为全感应式和半感应式1。

全感应式自动控制交叉全感应式自动控制交叉(fully actuated automat-ie signal control intersection)是指在所有进口道上都设置感应器检测车辆，并指挥色灯信号的交叉口。一般多用于两等级流量均相近的道路相交1。

交叉口是城市道路系统的重要组成部分，各方向交通流在此汇合，其交通运行效率好坏直接影响城市道路交通是否顺畅。提高交叉口的交通运行效率，首要任务是选择合适的交通信号控制方法。交叉口的交通信号控制方法有定时控制、感应控制、自适应控制等。其中，定时控制方法最为普遍，某些大城市的一些路口也开始采用感应控制方法或自适应控制方法。对于感应控制，又分为半感应控制和全感应控制。

半感应式自动控制交叉半感应式自动控制交叉(semi-actuated automat-is signal control intersection)是指只在次要道路入口引道上设置感应器检测车辆，并指挥色灯信号的交叉口。一般多用于两不同等级或主次干道相交1。

本词条内容贡献者为:

石季英 - 副教授 - 天津大学