[科普中国]-最大坡度折减

最大坡度折减(reduction of maxmum gradient)是指线路纵断面设计时，因附加阻力增加或黏着系数降低，而将需要用足的最大坡度值减缓的设计过程。

简介最大坡度折减(reduction of maxmum gradient)是指线路纵断面设计时，因附加阻力增加或黏着系数降低，而将需要用足的最大坡度值减缓的设计过程1。

作用一般是在平面上出现曲线和有长于400m的隧道时作此折减，目的是保证普通货物列车以不低于计算速度或规定速度通过该路段。包括曲线折减、小半径曲线私降折减和随道坡度折减1。

最大坡度最大坡度是一条铁路或其中某一区段采用的最陡坡度值。在单机牵引路段为限制坡度；在双方向限制坡度不同的路段为均衡坡度；在一台以上机车牵引路段为加力坡度，其中最常见的为双机牵引路段的双机坡度；在既有线上个别路段的坡度超过限制坡度。而可采用动能闯坡克服的，称为动力坡度。

国内有关规定中国有关规程规定，蒸汽牵引为20%，内燃牵引为25%，电力牵引为30%，前苏联1、Ⅱ级线为15%，Ⅲ级为20%，法国干线为8%，支线为20%，山区为35%，德国干线为25%，支线为66%，英国为27%，美国没有明确规定，但在线上有18%-22%甚至更大的坡度1。

本词条内容贡献者为:

石季英 - 副教授 - 天津大学