[科普中国]-全定向式立体交叉

全定向式立体交叉1(fully directional interchange)是指各转向运行均设有直接或半直接匝道连接的互通式立体交叉。

简介全定向式立体交叉(fully directional interchange)是指各转向运行均设有直接或半直接匝道连接的互通式立体交叉。

优点每一转向的车辆均沿着顺直的专用车行道行驶。所有转弯都采用直接或半直接匝道与采用环形匝道相比，具有行驶距离短，行车速度高，交通容量大，易于识别方向和避免交织等优点。交通量特别大的高速公路往往需要采用这种立交1。

立体交叉的布置规划1、立体交叉位置的选定：应以现有道路网或批准的规划为依据，综合考虑交通因素、社会因素和自然因素等条件确定1。

1）相交道路的等级

2）相交道路的性质

3）相交道路的任务

4）相交道路的交通量

5）人口数量

6）地形条件

7）经济条件

2、立体交叉的间距：综合以下因素考虑确定

1）满足交通密度的要求

2）满足交织段长度的要求

3）满足设置交通标志和信号的要求

4）满足驾驶员操作顺适的要求

立体交叉排水设计1、应尽量利用雨水管自流排水1。

a.雨水管排水：立交桥下机动车道路面最低点低于雨水干管的设计洪水位0.5m时采用。

b.泵站排水：立交桥下机动车道路面最低点高于雨水干管的设计洪水位0.5m时采用。

2、根据车道的宽度、路面种类、道路纵坡、降雨强度以及附近的地形，在立交最低点布置足够雨水口。

3、立交桥下的路面应设有一定的纵坡。

4、桥下坡道低于地下常水位的地段，路面下应设盲沟接入泵站。

本词条内容贡献者为:

石季英 - 副教授 - 天津大学