[科普中国]-列车净重

列车净重1(train net load)又称货物列车净载重。一列货物列车中所装载的货物质量。

列车净重(train net load)又称货物列车净载重。一列货物列车中所装载的货物质量1。

设计时可用规定的牵引吨数乘以货车载重系数再乘以货物列车满轴系数来计算；或按每辆货车的平均净载吨数乘以一列车中的车辆数求出1。

运营铁路上则根据统计资料得到。改善车辆结构和连接设备、采用轻质材料可减少自重，增加载重。

列车在空旷地段、平坡、直线上运行时的阻力。包括机车的基本阻力与车辆的基本阻力。是计算列车牵引吨数、列车运行速度和运行时分的基础数据。

是由于机车车辆内部的机械摩擦、车轮与钢轨间的摩擦、冲击、振动，以及空气阻力等因素引起的阻力。其大小与列车运行速度，机车车辆的构造、外形、质量、保养状态、轨道类型与线路维修质量等有关。试验条件是：运行速度不低于10km/h，风速不大于10m/s，外界温度不低于-10℃。因为机车、客车、货车的构造和质量不相同，其单位基本阻力计算式的系数亦有差异1。

由司机操纵制动装置产生、与列车运行方向相反、使列车减速或停车的力。是保证列车正常运行和安全行车必不可少的力。按制动力形成方式可分为黏着制动与非黏着制动；前者如空气制动、盘形制动、电阻制动、再生制动、液力制动等，依赖于轮轨间的黏着力产生制动力，制动力的最大值受机车车辆轴重和轮轨间粘着系数的控制。列车运行速度提高，黏着系数降低，制动力减小，故黏着制动不能满足列车高速行驶时对制动力的需要。非黏着制动如磁轨制动、涡流制动等，制动力的大小不受轮轨间黏着系数的限制。列车行驶时，必须在规定的制动距离内停车，故制动力越大。则允许列车运行的速度越高，若制动力的最大值被固定。则下坡坡度越陡，允许列车运行的最高速度越低。为便于计算，制动力也可用平均每吨列车质量的制动力——单位制动力(N/t)来表达。

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