[科普中国]-北京三元里立体交叉

北京三元里立体交叉，位于北京市三环快速路与机场路、京顺路两条放射干线相交处。立交为双层两个苜蓿叶型组合而成。

工程概况三元立交位于北京市东北三环路与京顺路、机场路交汇处，是三条重要交通干线的交叉路口，立交型式为两层长条及部分苜蓿叶型。

本立交工程包括3座跨线主桥、5座匝道桥、8座地下人行通道和11座梯道，桥梁总面积12400m²，于1984年建成。

由于本桥是处在由首都国际机场进入北京市区的门户位置，因此要求该立交桥在具有完善的交通功能的同时，还要求桥梁结构具有协调的建筑体型，为此，3座跨线主桥分别采用造型新颖的3孔和3孔V型墩刚架结构，主梁断面为双T型。匝道桥上部结构采用预制安装的钢筋混凝土宽腹T梁和连续桥面，下部结构为双柱式墩。人行梯道根据使用方便和建筑协调出发采用了三种形式，即单侧简支梯道，双侧刚架梯道（设有顶平台）和悬臂框架式回旋梯道（设有上、中平台）。地下人行通道的底板采用就地浇筑，主墙和顶板均为预制装配构件。为使总体布局协调，通道的出入口形式多样，起到了美化环境的作用。1

工程特点1、V型墩刚架桥，造型新颖，别具建筑风格，使桥梁立面的建筑效果于轻巧中见稳定．在简洁中有变化，给人以开阔新颖的感觉。

2、桥孔整体布局比较合理。本立交将隔离带设在快车道边，再在隔离带上布置桥墩，将墩柱高度提高到相当于快车道净高，使桥孔空间和墩柱宽度之间的比例比较协调，桥下行车比较宽敞。

3、V型墩刚架结构整体刚度大，内力分布趋于协调，各部位的构件断面均能充分发挥作用，比同跨径连续梁梁高小、刚度大，使桥梁获得纤细轻巧的效果。

4、主梁铰的构造，过去一般采用牛腿式，不但受力不利，行车不平顺，同时也影响桥梁的美观。本桥采用不完全铰，设置不贯通，全截面的断缝，避免了上述缺点，使桥面平整，行车条件良好。

5、V型墩为柱压杆，由于剪力控制，若配普通钢筋除要配相当数量的钢筋外，杆内还要配斜筋，造成构造复杂，且易产生裂缝。本桥V型墩设计成配直线预应力束的构件，在预制厂施加预应力，施工简便，质量又好。

6、利用通道绿地。设置街心花园和雕塑，进行了环境美化，为首都北京增添一景。1

工程评价本立交工程设计质量优良、桥型新颖、轻巧美观、结构合理，1985年获北京市科技进步一等奖和“全国优质工程银质奖章”，1986年获城乡建设部优秀设计二等奖和“首都建筑艺术二等奖”。

设计单位：北京市市政工程设计研究总院

设计负责人：何伟

主管副总工程师：王文俊1

本词条内容贡献者为:

张磊 - 副教授 - 西南大学