[科普中国]-加宽式交叉口

加宽式交叉口的左转车道一般设置在双车道的中间，可使左转车辆在进行左转时，减速和等待左转的专用道，而不致妨碍直行车辆自由行驶。左转车道可适用于三岔或四岔交叉路口，视左转车辆多少，可在一部分岔道上设置，也可在每一个岔道上设置。1

简介在加宽式交叉口中当平面交叉角小于60°，右转弯交通量较大时，或当右转弯交通量大，所需车速较高时，应设置右转车道。平面交叉在需要加速合流和减速分流时，应设置加速或减速的变速车道。

所增设的变速车道宽度为3.0～3.5m，转变车道宽度一般为3m，其圆曲线部分的宽度规定见下图。变速车道长度，应根据公路的等级、使用性质、速度变化范围、车辆特性和纵坡等因素，经计算确定。1

漏斗式交叉路口下图所示为漏斗式交叉路口。它适用于交通密度较大的交叉路口，常采用增设转弯车道和变速车道等措施来加宽交叉路口，借以提高平断交叉的通行能力。一般适用于二级公路。

交叉口的拓宽设计当相交道路的交通量较大、转弯车辆多而车速又高时，若交叉口进口道仍然采用路段上的车道数，会导致转弯车辆和直行车辆受阻，分流与合流困难，且易发生交通事故。此时可向进口道的一侧或两侧拓宽车道，以改善交叉口的通行条件，提高交叉口的通行能力。

拓宽的车道数主要取决于进口道的各向交通量、交通组织方式和车道的通行能力等。一般应比路段单向车道数多增加一至二条车道。

进口道车道的宽度，应尽量与路段保持一致。如因占地等限制，需要变窄车道宽度时，最窄不得小于3 m，一般在3～3.5 m之间。 交叉口拓宽设计主要解决拓宽车道的设置条件、设置方法以及长度计算三个问题。

改善建议为了更好地满足区域内慢行交通使用者的需求，交叉口的设计也应突出为非机动车优先交通服务的特点，在交叉口设计时应注意以下要点：

1、降低机动车在交叉口和人行过街处的车速；

2、符合多数人的过街需求；

3、减少行人暴露在机动车流中的危险；

4、提高机动车驾驶员的可预见性：

5、行人及自行车过街优先。2

本词条内容贡献者为:

胡建平 - 副教授 - 西北工业大学