[科普中国]-飞机增雨航线设计

飞机人工增雨作业方案的设计，是整个飞机增雨作业过程中最重要的技术工作。作业方案需在对作业目标云系的天气条件充分了解和科学选择作业的综合判别指标的基础上，结合有关实时资料和信息，经综合分析后制订。所以，飞机人工增雨作业方案的制订过程就是科学决策的过程，其中常规天气预报是基础，进行实时监测分析是关键，确定科学的综合作业技术指标、采用科学的作业技术和方法是保证。

简介飞机人工增雨作业方案的设计，是整个飞机增雨作业过程中最重要的技术工作。作业方案需在对作业目标云系的天气条件充分了解和科学选择作业的综合判别指标的基础上，结合有关实时资料和信息，经综合分析后制订。所以，飞机人工增雨作业方案的制订过程就是科学决策的过程，其中常规天气预报是基础，进行实时监测分析是关键，确定科学的综合作业技术指标、采用科学的作业技术和方法是保证。1

飞机増雨作业方案的设计在对作业天气条件进行预测预报、实时跟踪监测、综合分析的基础上，要制定具体的作业计划和作业方案。通常，一次飞行作业方案应包括作业目标区范围、作业时限、作业部位、作业方式、作业技术及资料获取等多方面的基本内容。

作业目标区的确定作业目标区应根据作业目的、拟定作业区域内云的结构和性质、可催化的潜力等条件确定。在作业飞机未进入云中实施探测前，作业目标区作业条件主要依据雷达、卫星、探空、地基微波辐射仪实时监测资料、天气分析预报实时资料以及数值模拟结果等综合分析确定。

作业对比区的选择作业区和对比区的选择要求两区作业时段的天气形势和云层条件相似，李念童，李铁林等(2001)设计了河南试验对比区的选择作业时段相似。作业区和对比区的选择要求两区作业时段的天气形势和云层条件相似。

申报飞行作业计划及进场前的准备工作遇有适合作业的降水过程，由省人工影响天气办公室负责发布作业一级指令，于当天16时以前报告当地飞行管制部门拟作业的区域，并通知机组和作业人员做好各项准备工作，值班人员加强对天气形势、短期预报、卫星云图、雷达探测、台站天气实况、雨量等资料信息收集分析工作；在综合分析各种气象信息资料的基础上，当确定有人工增雨作业条件时，由省人工影响天气办公室负责发布人工影响天气二级指令在起飞前两小时申报当天飞行作业计划，预定飞行航线，并通知机组及有关单位。并通知省气象台，有关市、地气象台雷达站以及探空站等保障部门。使用空军飞机执行增雨作业任务的单位，还要将作业区和飞行航线上的雷达实时观测资料和地面实况资料报告当地空军气象中心。1

本词条内容贡献者为:

刘勇 - 副教授 - 西南大学资源环境学院