[科普中国]-索道端站

索道端站是指设在架空索道起点和终点的站房设施。站房通常为金属或混凝土结构。索道端站按用途可分为装载站、卸载站和迂回站。货车进行装载作业的端站为装载站，进行卸载作业的端站为卸载站。当货车在线路中途卸载时，卸载站便成为供货车折返的迂回站。按自动化程度，索道端站又分为自动端站和非自动端站。自动端站的货车不脱开牵引素，而非自动端站的货车则脱开牵引索。

简介索道端站是指设在架空索道起点和终点的站房设施。站房通常为金属或混凝土结构。索道端站按用途可分为装载站、卸载站和迂回站。货车进行装载作业的端站为装载站，进行卸载作业的端站为卸载站。当货车在线路中途卸载时，卸载站便成为供货车折返的迂回站。按自动化程度，索道端站又分为自动端站和非自动端站。自动端站的货车不脱开牵引素，而非自动端站的货车则脱开牵引索1。

基本构造索道端站站房内分别安装牵引索驱动装置和拉紧装置，并设置储仓、计量装置、装载或卸载设备、扁轨、货车脱开器和挂结器、货车减速器或上坡扁轨、货车加速器或下坡扁轨、推车机、阻车器等。装裁设备可采用扇形。指状、链式、腭式等闸门，或振动式、翻转式、旋转式等装载机。卸载设备分站内卸载和站外卸载两种，站内采用卸载挡杆、站外采用空中卸载器2。

工作原理在非自动装载站内，空货车经过脱开器脱开牵引索，由减速器减速，用推车机推动。通过复式阻车器到达装载点，边运行边装载，重货车由推车机推向加速器，加速到牵引索的同步速度，经挂结器挂结到牵引索上出站。在非自动卸载站内，重货车经脱开器脱开牵引索，经上坡扁轨减速，用推车机推到卸载点，倾翻车箱卸载，空货车经复位器使车箱复位后由下坡扁轨加速、通过挂结器挂结到牵引索上出站2。

设计原则当索道长度、线路倾角和跨距均较小时，多用自动端站，而当索道长度、倾角和跨距均较大时，多用非自动端站并适当提高站内机械化水平。站房平面主轴线尽可能保持直线，并与局部地形等高线保持平行，以简化站内布置和减少工程量。驱动装置设在牵引索张力最大的端站上。装载站储仓的有效容积按索道每小时运量和储存时间确定，卸载站储仓则按后续工艺的特点和索道最长停机时间确定。站内配备检修设施时，站场要考虑更换承载索和牵引索的场地和方法。站内应设置主通道扁轨和存放检修、待修、备用货车的副轨支线，主轨和副轨的总长度按容纳整个传动区段全部货车来确定3。

本词条内容贡献者为:

石季英 - 副教授 - 天津大学