[科普中国]-沉陷部位

简介

沉陷部位是指由于地下工程活动或开采引起的上部土层的迅速下降，引起地基局部沉降或整体沉降。引起地基沉陷原因有很多，如勘测设计：路基的沉陷主要是因为勘测设计方面的不足导致的问题。在高填方路基中，设计图纸时，要求符合标准，而在设计时还需要考虑地质条件、土工等，如果在设计过程中，没有考虑周全或者设计不妥，则会导致路基沉降。另外就是在特殊的路段应该特殊处理，不然也有出现不均匀的沉陷问题。施工：在工程建设过程中施工阶段是最关键的一个环节，也是存在问题最多的一个环节。1．施工前易导致的问题。如果在施工前没有认真处理好路面，比如野草、地质不均匀等，还有就是没有根据要求对土质进行加固处理， 没能考虑地区的气候条件， 没能考虑道路排水设计等， 都很容易导致路基沉陷问题。2．施工后期容易出现的问题，施工结束后，监管单位没有及时的对工程进行检验与测试，对发现的部分小问题没有重视，严重的导致了高填方路基的沉陷问题发生。3．后期的管理维护，在道路路基出现了各种的小问题时没有及时的解决问题，车辆在道路行驶时超载现象过于严重，边坡的维修护理不到位等，也是容易导致高填方路基出现沉陷现象的问题。

沉陷的原因压实度的影响

施工过程中没有严格按照路基施工工艺的要求，压路机吨位不合理、 压实顺序不规范、 压实遍数不足以及压实层厚过大等都将影响路基压实度是否达标。其次路基含水量不合理， 含水量是路基压实度的重要影响因素，含水量过低会出现压实度不合格，含水量过低会出现翻浆的情况，导致路基下沉。

水的因素

水的危害特别大，它不仅能直接冲刷高速公路，同时还可以通过地表渗透到路基中，侵入基底。此时水的涨落产生了水压力，使土质松动，会将其中的细粒土带走，引起路基结构周围受力重新分配，导致土质粘结力降低；进而降低了路基强度；在自身重力及车辆荷载作用下，路基土结构发生变化，导致沉陷。

路基填土自重的影响

在高填方路基，路基自身重量很大，在荷载作用下，路基产生下沉的可能性较大。另外，填方较高，没有充分的沉降时间，边坡坡度设计较缓，雨水容易渗透到路基内部，也会产生下沉，甚至沉陷。

地基承载力不足的影响

在高填方路基中，随着路基填筑高度的增加，地基承载力无法满足填土产生的压力，使原地基土体结构被破坏，地基土颗粒在外力作用下重新排列形成新的结构，使地基承载力得到增强，地基土的结构的变化， 是该阶段地基发生明显沉降的根本原因1。

防治措施换填法这种方法比较合适用于治理因材料不达标导致的路基沉陷问题。而这类的治理方法最容易操作，还节约财力，但是在施工时需要将原材料全部挖出，在进行填补，由下而上进行整平碾压，在然后就是填筑，用符合要求的材料进行填筑， 最后再次碾压整平2。

灌浆法灌浆法比较合适与路基的沉陷面积与深度大的状况下。在治理时，首先要确定好合适的灌浆位置，在进行打孔，而在打孔时需要注意孔距与深度，最后选择合适的注浆管深入孔中，注浆管的尾端与孔的底部要尽量保持 25cm 左右的间距，以确保浆液顺利流入其中。在注浆时，需要严格的根据要求进行操作。

布设土工格栅法在高填方距离中出现了纵向开裂且沉陷又不太明显时， 可以采用布设土工格栅法进行处理。治理过程中，首先把出现了裂缝的路面用切割机进行对称切除，然后铺设玻纤土工格栅，再用钢钉固定好方位。这类的方法比较适用于治理路基不均匀沉陷的情况下。

控制路基地下水和地表水水能载舟亦能覆舟， 在工程中水也有同样的道理。成型的路基如果没有有效排除水的影响， 就会出现的各种路基病害以及路基变形。路基的沉陷通常都与地表水和地下水的浸湿， 雨水冲刷等作用有关。要保证路基的稳定性，提高路基的抗变形能力，必须采取相应的排水措施或隔水措施，以消除或减轻水对路基稳定的危害。路基排水分为地面和地下两类。一般情况下可以通过设置各种管渠、地下排水构筑物等办法达到迅速排水的目的。在有地下水或地表水水流危害路基边坡稳定时，可设置渗沟或截水沟。