[科普中国]-箱形舱盖

简介

箱形舱盖，又称拼装舱盖或提升式舱盖。它通常用金属或玻璃钢将盖板拼制成箱形剖面，其盖板平面内设置吊环，如图1所示。箱形舱盖本身不带专门的驱动机构，由船上或港口的起货机械来吊移。开舱时，将舱盖堆放在甲板上、码头边，如制成密封可提供浮力，还可存放在舷边的水中。箱形拼装舱盖的结构和操作都十分简便，而且可以获得最大的甲板开口面积，因而最适宜于集装箱船上使用。箱形舱盖的尺度一般比较大，设计时应注意使箱形舱盖不超过吊装设备的起重能力。2

舱盖属于船舶装卸设备，一艘货船必须配置有供装载货物之用的货舱、货舱口以及封盖货舱、保证货舱水密的舱盖。

货舱类型货舱(cargo hold)是由左右船壳板、前后水密横舱壁、甲板和内底板构成的水密舱室，供装载货物之用。随着船舶的发展，按所运输货物的种类的不同，各种货舱的结构也有不同。杂货船是用来装载捆装、袋装、桶装和箱装等货物，因此要求货舱有多层甲板，以尽可能减少货损货差。散装船是用来装载散装货物，如煤、矿砂、谷物等。这类船的货舱专用性强，如专用的谷物货舱除设顶边水舱及底边水舱外，如图2(a)所示，舱口围板也特别高；专用矿砂船有坚固的结构，足够高的双层底，两舷有很大的压载水舱，货舱比较小，如图2(b)所示。集装箱船是专门装载集装箱货物的，全集装箱货舱内设有用型钢制成的格栅结构。3

舱底板和护舷板为了保护双层底顶板及船壳板在装卸货物时不被碰撞及防止货物紧贴钢板造成汗湿渍损，在装运粮食及杂货的货舱内，装有舱底板及护舷板，在燃油舱外面的木铺板还有隔热作用。舱底板是在双层底顶板横向焊上一排排的角钢或铺上垫木，再在角钢或垫木上纵向铺一层木板并固定，木板间用麻絮嵌缝。护舷板是在肋骨上焊有铁钩，架上木板。3

舱口甲板上供装卸货物的进出口称为货舱口。在货舱口四周用钢板焊成高出上甲板的舱口围板，以保证在盖上舱盖之后，甲板能保持水密性。3

舱盖与封舱货舱盖是保证船舶货物安全并保证船体水密的一种封舱设备，同时还具有一定的抵抗大件货压力的能力。货舱盖的种类很多，船上多采用滚动式、折叠式和提升(吊移)式三种机械化舱盖。

滚动式舱盖由舱盖板、滚动装置、水密装置、导向曳行装置和压紧装置五部分组成。这种舱盖有纵向和横向两种形式。船上一般使用纵向滚动式舱盖，如图3(a)所示，横向滚动式舱盖主要适用于大型散装船。

折叠式舱盖是由两块舱盖板用铰链方式互相连接，如图3(b)所示，其中一块舱盖板的端部两旁有滚轮，因此可利用钢索和起货机将舱口盖拉开，并利用止动器使之竖立。

提升式舱盖又称箱形舱口盖，即拼装舱盖，通常由船上或岸上的起货机械来吊移。箱形拼装舱口盖的结构及操作都十分简便，而且可获得最大的甲板开口面积，因而最适宜于集装箱船上采用。

封舱是关系船舶和货物安全的重要工作，同时，舱盖开启与关闭的机械化、自动化程度高低直接关系到船舶货运的装卸效率与质量，人员的劳动强度和船舶停港时间。为保证水密和提高营运效益，必须保证封舱设备的良好状态，确保舱口水密。3