[科普中国]-客运交通枢纽

介绍

城市客运交通枢纽包括作为内外衔接系统的铁路车站、公路长途汽车站、港口码头和机场，也包括作为城市内部交通系统的公交枢纽、交叉路口、轨道交通车站等。城市客运系统是城市交通系统的核心，城市客运交通不仅要保障完成日益增加的客运任务，还要满足乘客对于交通舒适度和速度的要求。城市交通枢纽的功能设置及其交通流组织是实现这些要求最重要的保证。交通枢纽包含多种交通方式。城市居民的出行，往往是多种交通方式的组合过程。客运交通枢纽是不同客运交通方式的衔接点，是乘客集散、转换交通方式和线路的场所。因此，各种交通方式之间换乘的组织，体现着城市客运交通体系的水平。1

规划城市客运交通枢纽往往地处城市中心发达地区，交通设施规划的好坏直接影响着城市经济的发展。但是长期以来，各种运输方式只重视运输线路(道路、轨道交通等)的规划建设。对综合运输网络的结合部系统统筹规划与建设重视不够，枢纽布局不尽合理，与城市土地开发衔接不够紧密，造成客、货集散与中转不方便、不流畅，使我国大部分城市客运交通换乘效率低下，换乘时间远高于国外发达国家的大城市，城市客运交通枢纽往往成为客运交通的瓶颈。另一方面，交通枢纽建设过于单一化，在城市交通规划文件中，往往只重视建设综合大型交通枢纽，而忽视对城市客运交通枢纽体系的建设，使得枢纽对城市交通压力的缓解作用不能发挥，即客运交通枢纽真正的作用不能体现。1

规划原则城市交通枢纽布局规划属于长期发展规划，它对交通枢纽的建设、营运、管理起宏观指导作用。枢纽的布局必须服从社会经济发展的战略目标，符合规划城市地区的总体规划和生产力分布格局，满足社会经济发展产生的运输需求。布局必须充分适应城市综合运输发展的需要，考虑多条运输线路之间，特别是各种运输方式之间的衔接，实现信息互通、能力匹配，使交通枢纽保持连续、高效运转，提高综合运输效益。1