[科普中国]-城市交通需求预测

城市交通需求预测是城市交通规划的核心内容之一，是决定城市中交通网络规模、道路断面结构和枢纽规模等的重要依据。

预测方法以定量分析方法为基础的交通需求预测方法起源于二战后期的美国，这一时期内的交通规划主要依赖于调查得到的现有交通需求数据，或是利用常增长系数对未来的需求进行粗略的预测。1955年美国芝加哥都市圈在底特律都市圈交通研究(1953年)的基础上，首次展开了名为“芝加哥地区交通研究(Chicago Area TransportationStudy，CATS)”的交通规划项目。'该研究首次提出了包含“交通生成一交通分布一方式划分一交通流分配”4个阶段的交通需求预测模型，而四阶段的交通需求预测方法也被世界各国的交通专家奉为圭臬，并一直沿用。1

发展阶段交通需求预测方法的发展大致经历了3个阶段：第一阶段为非平衡需求预测阶段。该阶段主要通过对现有交通系统和土地利用情况进行调查分析，通过“评估、标定和验证”的工作流程，在非平衡条件下寻求对交通需求更为精确的描述。第二阶段为平衡需求预测阶段。该阶段在非平衡需求预测的基础上，考虑了交通流的时变特性及出行者的出行心理特征，发展出更为精确的平衡预测方法。第三阶段为基于行为的交通需求预测阶段。由于四阶段需求预测方法缺少出行者个体行为方面的描述，而交通需求作为人们日常活动所派生出的需求在很大程度上又受到个体属性的影响，这就使四阶段模型无法准确体现交通政策与出行者活动问的关系。为了避免这些问题，交通需求预测的第三阶段更多地考虑了个人行为对交通需求的影响。1

本词条内容贡献者为:

耿彦斌 - 高级工程师 - 交通运输部规划研究院