[科普中国]-翼对身干扰升力

飞机的翼对身干扰

绕机身气流在机翼的影响下，方向发生变化，当机翼有升力时，机翼前面的机身部分处于上洗流中，在机翼后面的机身则是处于下洗流中，这就引起了前后两段机身升力的变化。并且，当机翼产生升力时，机翼下表面的压强要高于机翼上表面的压强，而在与机翼相连接的机身部分受到了机翼表面压强的影响，从而使得机身下表面压强升高，机身上表面压强则降低，进而导致机身升力增加。因此，由于机翼的干扰，使机身产生了干扰升力。1

导弹的翼对身干扰翼面对单身的干扰，是由于弹身与翼面拼接在一起，翼面上的气动载荷将传递到与之相邻的弹身上，使弹身获得了一份法向力增量，即为翼对身的干扰升力。

对于翼-身组合体，翼面后有无后体的存在，对弹身上的干扰法向力的大小和作用点有显著影响。当翼后弹身存在时，受到由翼面传递过来的气动载荷的区域增大，比无后体时得到的干扰法向力大一些，压力中心也要后移一些。2

产生翼对身干扰升力的机理这是由于另一物体的进入，改变了原有的物体绕流的环境条件，也可说是流场的局部区域增添了一组新的源、汇、涡等扰动源，使原来物体的空气动力特性发生了变化。