[科普中国]-圆形机翼

简介

圆形机翼飞机是机翼为环形柱面的飞机。20世纪50年代初，有人提出过用环形翼作为垂直起落飞机的升力面方案，这种飞机的动力装置为涡轮喷气发动机和冲压发动机的组合。冲压发动机的外体同时也就是升力面环形翼。飞机起飞、着陆时用装在机体中部的涡轮喷气发动机推动，由机身尾部的燃气舵操纵。高速飞行时由冲压发动机推进，用舵面操纵。20世纪50年代时，法国曾研制过环形翼垂直起落飞机，由于操纵等方面比较复杂，未取得进展。1

环翼飞机坐在与一台垂直安装的涡喷发动机相连接的一个弹射座椅上进行飞行不是大多数人进行飞行的选择。但是，这却是飞行Atar的模式。这是由斯奈克玛飞机公司于20世纪50年代中期所生产的一种研究机（如右上图）。到了1959年，这种基本想法就被发展成了尾坐式的环翼飞机，在发动机的四周有一个环形机翼

环翼飞机是最与众不同的飞机设计，它证明了这种垂直起落的研究是死胡同，证明了垂直起落的未来在于矢量推力。

环翼飞机档案康维尔和洛克希德公司也生产了尾坐式垂直起落原型机，但因不实用而放弃。

装有一台Atar 101DV发动机的C.400 P-2有一个环形升力操纵面。

C.400 P-2在失事前完成了123次飞行。

环翼飞机所有的成功飞行都是垂直完成的。在一次进行飞行转换时造成了坠机。

斯奈克玛公司让C.450-01获得了1:4的推重比。

斯奈克玛公司曾希望把C.450作为冲压式发动机歼击机的基础。2

环形机翼飞机的飞行垂直发射：由于环形机翼飞机的发动机推力大于飞机的重量，它就能够仅仅利用喷气流垂直升起。排气由气动偏转，一旦有了足够的速度之后就可以转换成水平飞行。

常规飞行：在进行水平飞行的时候，气流被输送给进气口，通过沿着C.450的推力线，从发动机排气口射出。借助于环形内外进入和流出气流，环形机翼给飞机提供升力。

垂直着陆：随着速度的降低，就要偏转发动机排气口。这样，推力产生的飞行就接替了机翼产生的飞行。一旦在低速上建立了稳定的悬停，飞行员就慢慢地减少推力，有效地把飞机降落到地面上。2